九龍巴士17線

九龍巴士17線
	九龍巴士
	九龍灣車廠（K）
配車車型	亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU）; 富豪B9TL（AVBWU）
	觀塘（裕民坊）
途经	觀塘、牛頭角、九龍灣、坪石邨、新蒲崗、九龍城、馬頭圍、何文田
	何文田（愛民邨）
	9.7公里
	45分鐘
	06:00-00:10
	05:45-00:10
	星期一至五：5-15分; 星期六：10-15分; 星期日及公眾假期：12-20分
	$5.8
相关
	九龍灣站→愛民; 麗晶花園→愛民
競爭交通	香港公共小巴土瓜灣至何文田線; 港鐵觀塘綫

九龍巴士17線是香港九龍的一條巴士路線，來往觀塘（裕民坊）及何文田 (愛民邨)，途經牛頭角、九龍灣、新蒲崗、馬頭圍等地方。

歷史

1975年10月1日：本線投入服務[1]，往返觀塘（裕民坊）及愛民，並途經常盛街，以取代16線於何文田的服務。
1982年7月24日：遷往新落成的觀塘（月華街）巴士總站，以舒緩觀塘（裕民坊）巴士總站的擠迫情況。
1989年10月10日：引入高載客量的三軸巴士行走。同日起，因為常富街的路面限制，來回程不再繞經該處。
1990年6月15日：由於何文田邨居民強烈不滿本線不繞經何文田邨內，所以來回程恢復駛經常富街，同時亦恢復以兩軸巴士行走。
1999年8月16日：加開空調特別班次217P，以提升服務質素及載客量，但袛在平日繁忙時間提供服務，走線與本線大致相同。但由於217P線使用的11米空調巴士過長，所以不駛經常富街。
2002年4月26日：本線改為全線空調服務，217P線於同日起取消。
2003年6月29日：新何文田巴士總站啟用，常富街亦不能通往常盛街。本線往觀塘方向途經新總站；往愛民方向不再駛經常富街，改於何文田邨景文樓設站。
2009年8月9日：配合觀塘市中心重建項目，由觀塘（月華街）巴士總站遷回觀塘（裕民坊）巴士總站。
2014年11月30日：為配合現有的觀塘（裕民坊）巴士總站永久關閉，本線遷往設於同仁街及裕民坊交界的臨時巴士總站，同時取消往愛民方向的裕民坊分站。
2015年9月5日：增設到站時間預報。[2]
2017年7月18日：因應清拆橫跨太子道東的K9高架道路，往觀塘方向的采頤花園站臨時遷移至景泰街站位置，該站於同年十月底改稱景泰街。
2019年3月1日：因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往觀塘方向「景泰街」站再臨時遷至近彩虹邨的「采頤花園」站。[3][4]

服務時間及班次

觀塘（裕民坊）開			愛民開
日期	服務時間	班次（分鐘）	日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	06:00-06:50	10	星期一至五	05:45-06:45	12
	06:50-09:00	5-8		06:45-08:55	6-8
	09:00-17:30	10-12		08:55-15:07	10-12
	17:30-18:46	5-8		15:07-18:00	6-8
	18:46-22:10	10-12		18:00-22:10	10-12
	22:10-00:10	15		22:10-00:10	15
星期六	06:00-22:42	10-12	星期六	05:45-06:45	15
	22:56			06:45-22:25	10-12
	23:10-00:10	15		22:25-00:10	15
星期日及公眾假期	06:00-11:30	15	星期日及公眾假期	05:45-07:30	15
	11:30-19:30	12		07:30-18:30	12
	19:30-23:30	15		18:30-23:30	15
	23:30-00:10	20		23:30-00:10	20

特別班次

星期一至五上課日：
- 九龍灣站 → 愛民：07:00、07:10、07:15、07:20
- 麗晶花園 → 愛民：07:10

星期六、日、學校假期及公眾假期不設服務

收費

全程：$5.8

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
65歲或以上長者使用長者或個人八達通，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2折扣優惠：

17往觀塘（裕民坊） → 85往火炭、85A往廣源、85B往秦石、85X往馬鞍山市中心、98、98A或296A往將軍澳
85、85A、85B往九龍城碼頭、85X/85S往紅磡碼頭、98、98A或296A往牛頭角站 → 17往愛民

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴一程的實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X	往香港國際機場	$6.0 或九巴一程的實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。此轉乘優惠九巴的一程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九龍巴士B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九龍巴士B1線往落馬洲支線方向，次程可獲免費轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）編輯

使用車輛

受重建前的何文田邨樓宇影響，駛經常富街的車輛長度設有限制，本線一直只能派出10米以下的兩軸巴士行走。1989年，九巴派出簇新的都城嘉慕11米（S3M），以應付何文田往返九龍東的龐大客量。可是，不再駛經常富街令到何文田邨居民感到不便，向巴士公司反映後，行車路線和派車便打回原形，再次以丹尼士喝采巴士（N）行走。

年復一年，客量和班次同告上升，而丹尼士喝采巴士在1990年代中後期亦屆退役期，九巴改派利蘭奧林比安9.5米（BL）和都城嘉慕9.7米（M）服役。可是，短車身巴士供應緊張和客量持續增長的情況下，九巴需要設法解決繁忙時間乘客未能登車的問題，遂增辦一條輔助路線217P線，起訖點與17線相同，唯不駛經常富街，故用車長度不再受到限制。

217P線營運不足三個年頭，用車以11米空調巴士為主。先後以利蘭奧林比安（AL22／ET576和AL29／ET2191）和富豪奧林比安（AV213／HA8366、AV218／HB1170和AV220／HB2155）提供服務，由於該線只由兩至三輛巴士行走，乘客動輒等候30分鐘才能登車，故此客量不算理想。

2002年復活節後，因舊何文田邨樓宇拆卸完成，由常盛街駛往常富街的巴士路線全數獲派空調巴士行走，本線亦轉為全線空調服務，用車為丹尼士三叉戟三型10.6米（ATS）低地台巴士及丹尼士巨龍9.9米（ADS），217P線便正式成為過去。

新何文田巴士總站啟用後，17線的用車不再有任何限制，此後本線開始引入12米空調巴士行走，富豪超級奧林比安10.6米（ASV）及12米（3ASV）先後成為常用車。

現時本線使用11輛亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC 12米（ATENU）及4輛富豪B9TL 12米（AVBWU），均屬九龍灣車廠。

車隊編號	車牌
AVBWU63	PV2694
AVBWU79	PV7109
ATENU152	SH7944
ATENU373	TC7001
ATENU384	TC8709
ATENU388	TC9972
ATENU488	TH9969
ATENU501	TJ9460
ATENU502	TJ9552
ATENU516	TK3503
ATENU518	TK3853
ATENU542	TL 872
AVBWU427	TR8039
ATENU761	TR8734
AVBWU610	UY3866

行車路線

17路線的走線圖

觀塘（裕民坊）開經：裕民坊、康寧道、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、天光道、常盛街、佛光街、忠孝街、孝民街及忠孝街。

愛民開經：忠孝街、佛光街、常富街、何文田邨公共運輸交匯處、常富街、佛光街、常盛街、天光道、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、康寧道、物華街、協和街及同仁街。

沿線車站

觀塘（裕民坊）開			愛民開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	觀塘（裕民坊）巴士總站		1	愛民巴士總站
2	創紀之城	觀塘道	2	聖三一堂中學	忠孝街
3	定富街		3	忠孝街
4	牛頭角下邨		4	佛光街
5	德福花園		5	常樂街	佛光街
6#	九龍灣站		6	何文田廣場	常富街
7	啟泰苑		7	何文田邨	何文田邨公共運輸交匯處
8#	麗晶花園	太子道東	8	常樂邨	常盛街
9	采頤花園		9	常康街	常盛街
10	譽·港灣		10	農圃道	馬頭圍道
11	富豪東方酒店	太子道西	11	馬頭角道	馬頭涌道
12	馬頭角道	馬頭涌道	12	亞皆老街球場	馬頭涌道
13	天光道		13	富豪東方酒店	太子道東
14	常樂邨	常盛街	14	譽·港灣
15	何文田邨景文樓	常盛街	15	~~景泰街~~ 采頤花園
16	何文田廣場	佛光街	16	坪石邨
17	常樂街	佛光街	17	啟業邨	觀塘道
18	何文田站	何文田站公共運輸交匯處	18	九龍灣站
19	迦密中學	忠孝街	19	牛頭角下邨
20	愛民邨嘉民樓	孝民街	20	觀塘道休憩處
21	愛民巴士總站		21	創紀之城
			22	觀塘（裕民坊）巴士總站

特別班次

使用狀況

由於17線是何文田來往東九龍的唯一巴士路線，不單服務該區的屋邨，而且途經多所位於常盛街及忠孝街的中學，所以在早上、下午及晚上的繁忙時間客量一直很高，以學生和鄰近房屋處及政府合處人士作主導乘客。此線在早上上學時間在九龍灣站及麗晶花園加開中途起載班次，以疏導學生乘客。

雖然本線途經的何文田站隨港鐵觀塘綫延綫於2016年秋季通車而啟用，何文田邨及愛民邨居民可利用何文田站搭乘觀塘線前往九龍東，但由於乘搭港鐵需要轉車（何文田邨）或超長距離步行）愛民邨），以及收費昂貴（$8.2），車程仍需約20-25分鐘，本路線顯得直接方便，因此影響只是輕微。

參考資料

九龍區巴士路線與社區發展 - 目錄页面存档备份，存于，書名：九龍區巴士路線與社區發展，ISBN 9789888263059，出版商：中華書局 (香港)，出版日期：2013年7月，第47、203頁
九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務页面存档备份，存于［新聞稿］，2015年9月5日。
. [2019-08-28]. （原始内容存档于2020-12-07）.
(PDF). [2019-08-28]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-20）.

681巴士總站九巴17線页面存档备份，存于
九巴路線掛牌表页面存档备份，存于
容偉釗. . 香港: BSI（香港）公司. 2001年11月.
郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.

外部連結

九巴17線
九巴17線詳細時間表页面存档备份，存于

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[chunghwabook-1-1] 九龍區巴士路線與社區發展 - 目錄页面存档备份，存于，書名：九龍區巴士路線與社區發展，ISBN 9789888263059，出版商：中華書局 (香港)，出版日期：2013年7月，第47、203頁

[2] 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務页面存档备份，存于［新聞稿］，2015年9月5日。

[3] . [2019-08-28]. （原始内容存档于2020-12-07）.

[4] (PDF). [2019-08-28]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-20）.