川崎重工車輛公司

川崎重工車輛公司（日语：／ Kawasaki jūkōgyō sharyō kanpanī */?；英語譯名：）是川崎重工業的鐵路車輛製造部門，創業於1906年，2001年開始以分公司制經營。創業以來已生產了9萬輛鐵路車輛。

位於日本神戶市兵庫區的川崎重工兵庫工廠
從空中俯瞰川崎重工兵庫工廠（圖中白色建築群）
美國揚克斯工廠

產品

如同該公司的名稱，主要業務為生產鐵路車輛，主要製造據點為位於日本神戶市兵庫區的兵庫工廠，而該廠與兵庫站有聯絡線接駁，方便以甲種運送交付列車。近年，川崎重工接受來自國外的訂單，包括愛爾蘭和美國。所有銷往美國的產品皆透過另一個川崎重工的部門——川崎鐵路車輛公司（Kawasaki Rail Car, Inc.）銷售。因為在紐約地鐵和其他不同的通勤路線銷量可觀，川崎重工在紐約州揚克斯成立海外裝配廠（目前，大多數美國市場的車輛都在此組裝）。内布拉斯加州林肯裝配廠生產完整的鐵路機車或是零件，後者可以在揚克斯裝配完成。

JR集團

川崎重工為JR集團生產的產品包括：

主要私鐵公司

為以下大手私鐵業者生產的產品包括：

其他日本鐵路公司

交通局

單軌及自動導軌交通

單軌鐵路和自動導軌交通（Automated guideway transit, ATG）的產品包括：

海外輸出

川崎重工承造的西武鐵道40000系電聯車

川崎重工SP1900型8卡列車正進行影子測試並駛近香港的朗屏站

上海铁路局CRH2A动车组担当的D5653次正在停靠在铜陵站

香港輕鐵二期輕軌機車和拖車

台北捷運小南門線上的台北捷運371型電聯車

川崎重工-南車四方C151A型電動車組正駛近新加坡的博覽地鐵站

紐約地鐵3號線上的R62地鐵車輛

巴拿馬運河的牽引機車

未來計畫

事件

新加坡地铁车辆质量问题

2016年7月，傳真社自称“35列由中國南車青島四方機車車輛製的新加坡地鐵C151A系列列車出現裂紋，需秘密回收，事件在中國和新加坡皆屬機密。”[2]新加坡陆运交通管理局于2016年7月6日官方公布，实际情况为从2011年2月逐渐投入营运的35列KSF列车中，共26列由中车青岛四方负责组装制造的列车（KSF是由日本川崎重工，川崎重工新加坡子公司，中车青岛四方三家组成的合资公司），早在2013年7月的一次检查中发现了其车身表面出现发丝级裂纹，经过实验室检测是由于铝制车体材料局部有杂质的原因，但新加坡陆运交通管理局工程师以及第三方独立评估机构德国莱茵检测认为其裂纹并不影响整车结构以及营运安全。 由于解决这个问题最有效的方法是更换整体车身材料，而列车尚在保修期内，新加坡陆运交通管理局随即要求KSF更换车身，由KSF承担运费和更换费。所以从2014年7月开始，分批将列车送返至中车青岛四方进行车身更替修复，并采用神户钢铁生产的材料。（截止官方2016年7月6日发表声明前5列列车已完成作业，第6列正在更替作业中）每辆列车的车身材料更替工作需时4个月，但因为出现裂纹的列车均符合安全标准，所以新加坡方面每次只将一列列车送回修复，以保证日常地铁营运的需求。[3] 新加坡陆运交通管理局表示，通过前三年资料显示，没有一个超五分钟的地铁故障是由于裂纹造成。2014年和2015年KSF仍然获得汤东线列车和东西南北线列车的订单。[4]

參考資料
  1. http://www.jorsa.or.jp/en/exports/detail.php?id=22
  2. . FactWire. 2016年7月5日. （原始内容存档于2016-08-16）.
  3. Land Transport Authority (Singapore). . 6/7/2016 [10/7/2016].
  4. . [2016-07-15].

外部連結
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