粉嶺站

北面大堂（2020年3月）

南面大堂（2020年3月）

粉嶺站大堂位於月台之上，因此大堂中央為非收費區的出入口，收費區與閘囗皆分為南北兩面，大堂北面收費區為舊大堂，設有洗手間及售票處（兩鐵合併後改稱「客務中心」）；與上水站未擴建前的大堂設計相似。而南面的收費區則為加建部份，原本無法與北面收費區互通，乘客需利用月台往返南北面大堂的收費區；到1999年後改建為完全接通。

大堂內有不同類型的商店，如便利店、零食店、麵包糕餅店、涼茶專賣店及外賣壽司店等[2]。同時設有自助服務設施：包括自動櫃員機、自動售賣機以及香港郵政郵箱[3][4]。 大堂非付費區設有「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠[5]。

在互聯網服務上，粉嶺站大堂及月台均設有由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點[6]，乘客可在候車時以Wi-Fi功能的電子器材連接互聯網。

大堂全景圖（2017年12月）

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  1號月台﹙東鐵綫往羅湖／落馬洲方向﹚（2018年11月）
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  2號月台﹙東鐵綫往紅磡方向﹚（2018年11月）

粉嶺站設有2個側式月台，位於地面，不設月台幕門。粉嶺站月台中央設有扶手電梯通往大堂，月台兩旁均設有緊急出口。

藝術設計上，本站採用歷史建築元素及區內兩條原居民圍村元素：前方有三個圓形圖案是粉嶺正圍的圍門，而後方「老圍」二字的則是龍躍頭老圍的圍門。粉嶺彭氏和龍躍頭鄧氏皆爲新界五大族，是區內規模最大的兩個圍村族群。

1號月台全景圖（2017年12月）

2號月台全景圖（2017年12月）

車站設有5個出入口，當中A、B出入口連接南北大堂；而2號月台﹙往紅磡﹚則另設C出入口連接粉嶺車站路，方便乘客轉乘其他交通工具。

編號	指示	圖片	建議前往的目的地
大堂
	粉嶺名都		北區政府合署、粉嶺法院大樓、粉嶺裁判法院、粉嶺遊樂場、聯和墟、上水分區警署
			粉嶺名都、明愛粉嶺陳震夏中學、祥華邨、粉嶺中心、粉嶺官立小學、東華三院李嘉誠中學
			小巴站、的士站
	蓬瀛仙館		蓬瀛仙館、碧湖花園、粉嶺救恩書院、嘉福邨、嘉盛苑、景盛苑、觀宗寺、百福花園、聖芳濟各書院、華明邨、華心邨、欣盛苑、花都廣場、牽晴間、中華基督教會基新中學
2號月台（地面）
	政府合署		北區政府合署、祥華邨、粉嶺中心、粉嶺官立小學、前粉嶺女童院、粉嶺法院大樓、粉嶺裁判法院、粉嶺遊樂場、粉嶺游泳池、粉嶺名都、聯和墟、五旬節靳茂生小學、上水分區警署
註︰ 設有 |  設有 |  設於同一層

1910年，九廣鐵路英段通車時已經設有粉嶺站，其後九廣鐵路局興建連接粉嶺站至沙頭角站長約11.67公里的沙頭角支線。沙頭角支線在1912年4月1日通車，共設5個站，路線以沿現今沙頭角公路，由粉嶺站經洪嶺站、禾坑站、石涌凹站至沙頭角站。

兩線採用不同寬度路軌和火車，故兩線不能連接。沙頭角支線的粉嶺站和九廣英段的粉嶺站往九龍一方呈90°度交錯。

1927年，沙頭角公路啟用，因沙頭角支線虧蝕，沙頭角支線遂於1928年4月1日停駛，而粉嶺站則改回中途站。

港鐵化前的月台（2007年11月）

1983年7月15日粉嶺站成為九廣鐵路電氣化最後一期的其中一個車站。

為應付使用此站的乘客數量大幅增加，九鐵於1998年為車站進行擴建工程。新大堂部份位於A、B出入口南面，於1999年啟用，新大堂增設4道扶手電梯、12部出入閘機、客務中心（非收費區及收費區，目前已停用）及5 間非收費區店舖。

到了2001年，原有80年代建成的大堂亦進行重舖地台工程，感覺較現代化。

2001年，九廣鐵路為車站南行頭尾部份月台進行擴闊工程，以暢通車站人流。

兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各車站月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色，並加入車站代表植物，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、車站附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設直立港鐵式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。本站被配色為蘋果綠色，主題植物為馬蹄蘭，街景為粉嶺老圍。

翻新前的北面大堂（2008年8月）

港鐵公司於2008年引入嶄新的「融入大自然」建築概念，作為東鐵綫大型車站改善工程的設計方向。繼大埔墟、旺角東及沙田站大型翻新工程竣工後，東鐵綫上水及粉嶺站亦開始進行翻新工程。港鐵公司於2013年進行粉嶺站大堂翻新。 包括：

• 公共廁所及客務中心；
• 增加商店數目。商店總面積由454平方米擴充至549平方米；
• 優化指示牌和廣告牌；
• 美化大堂天花、牆身及地板。

改善工程於2015年完成。[8]

• 2019年10月4日，在反對禁止蒙面規例示威下，有黑衣人破壞粉嶺站近小巴站出口的閘機、大堂客務中心及閘機，隨後有人破壞本站大堂的消防喉，導致車站浸水，車站臨時關閉。期間，一群不明身份的人對車站設施破壞時，一列於晚間11點途經粉嶺站的廣九直通車被襲擊。襲擊者用工具擊打25T客車的車窗和車身。列車離站後，襲擊者隨即將障礙物投入軌道。後就列車被襲事件，港鐵向《環球時報》發送聲明，聲明中提及列車班次為Z810。列車自粉嶺站駛出後，因東鐵線被投擲障礙物，一度被迫停留在粉嶺站和上水站之間。受此影響，多趟10月5日發車的廣九直通車車次取消，至6日仍有一些車次取消。11月19日，又有9對車次被取消[9]。
• 基於設施被破壞，東鐵綫於10月6至7日不停本站至上水、大埔墟以及沙田至大圍站，只停紅磡至九龍塘、火炭至大學、太和及羅湖或落馬洲站。

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  粉嶺站遭到破壞的閘機
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  粉嶺站閘機遭到破壞後的替代閘機
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  粉嶺站遭到破壞的客務中心

由於B出口使用量很高，土木工程拓展署斥資將連接B出口及百和路的行人天橋擴闊，由原來的5.5米擴闊到11米。受工程影響，B出口旁的兩間商舖重置到原位置後方，以騰出空間擴闊B出入口。有關工程已於2020年末完工[10]。