臺北轉運站
臺北轉運站是位於臺灣臺北市大同區的長途客運轉運設施,也是臺灣第一座集結了長途客運車站、購物中心、影城、旅館、辦公大樓、集合住宅等不同類型設施的大型複合式交通轉運設施,也是第一座由地方政府規劃,有多家客運業者進駐的長途客運站。其為臺北車站長途客運路線的總站,由於座落於臺北車站特定專用區的交通九號用地[1],故又稱為交九轉運站[2]。
臺北轉運站 Taipei Bus Station | |||
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位置 | 中華民國(臺灣) 臺北市大同區市民大道一段209號 | ||
地理坐标 | 25°2′50″N 121°31′5″E | ||
其他 | |||
使用状态 | 營運中 | ||
历史 | |||
启用日期 | 2009年8月19日(11年185天) | ||
营运 | |||
附属用途 | 集合住宅 飯店 購物商場 影城 辦公 | ||
楼板面积 | 245,519.71平方公尺 | ||
高度 | 69.95公尺 | ||
相关 | |||
建造时间 | 2005年—2009年 | ||
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整個設施分為京站和轉運站兩個部分,並以BOT模式委託日勝生活科技興建及營運。京站部份包含集合住宅、旅館(君品酒店)、購物中心(京站時尚廣場)等;而轉運站位於該建物東南側的1至4樓,包含候車月臺、售票處、1樓商店街和位於B1的Q小路(參考日本新宿車站商店街概念),站內採取人車完全分離,以提升候車環境品質及安全性。轉運站主體於2009年8月19日開始營運,Q小路於2009年10月9日開幕,京站時尚廣場於2009年12月11日開幕。轉運站旁的Ubike租賃站於2013年10月25日啟用。
概要
臺北轉運站位於臺北車站北方,在承德路與市民大道交岔路口附近,建築基地曾先後為台北菸廠與臺北市立建成國民中學使用。建築樓高18層、地下6層,鄰近新光摩天大樓及臺北雙子星大樓,並可以經由臺北地下街、中山地下街來聯絡臺北捷運、臺北市公共自行車租賃系統(Ubike)、公車、臺鐵、台灣高鐵等重要大眾運輸工具,亦可經由機場捷運來往桃園國際機場。
臺北轉運站是臺北市政府辦理的第一個民間興建營運後轉移模式(BOT模式)開發計畫[1],在2004年簽約委由日勝生活科技投資興建,於2005年動工興建,並將該開發案取名為「京站」,實際營運則交由其子公司萬達通實業負責。其設有長途客運車站、購物中心、影城、國際商務旅館、辦公大樓與住宅等,總樓地板面積計243,335平方公尺;其中長途客運轉運站樓地板面積25,996平方公尺,規畫設置50席月臺,預期望能對臺北車站附近的交通會有所改善。原訂2009年6月底啟用營運,但因故延期至2009年8月19日啟用。
另外,臺北轉運站之3樓與市民大道高架道路有匝道連接,而不需要經過市區平面道路。平時各業者要在轉運站內下客(連續假日除外),由於各樓層業者也必需在同一層上下客,如位於四樓的業者的車輛就必需在站內繞行2圈到所屬月臺下客。但隨著國光客運使用的台北西站B棟關閉,配合其所有路線遷入,2016年9月28日05:00起調整了站內上下客月臺配置,使若干路線改為站外下客,已與原先構想有落差[3]。
設於大樓1至4樓,主入口設於市民大道側;其中1樓為綜合售票大廳,2至4樓為候車月臺。
設施概要
臺北轉運站
設於大樓一至四樓,主入口設於市民大道側;其中一樓為綜合售票大廳,二至四樓為候車月臺。
樓層總覽[4]
樓層 | 月台 | 使用業者 | 停靠路線 | 備註 |
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1 | 大廳、售票區、服務檯 | 摩斯漢堡京站店,新東陽北轉店,萊爾富京站店,屈臣氏京站店,計程車招呼站,往停車場電梯,往各樓層電梯、手扶梯,口罩販賣機,自動提款機,置物櫃,醫護室,哺乳室,資訊站,公共電話,飲水機。 | ||
2 | 201 | 封閉 | N/A | |
202 | 統聯客運 | 1617、1630、1632 | ||
203 | 國光客運 | 1834、1835、1836 | ||
204 | 國光客運、豐原客運 | 下客月台 | ||
205 | 和欣客運 | 下客月台 | ||
206 | 統聯客運 | N/A | 下客月台 | |
207 | 國光客運 | 下客月臺 | ||
208 | 三重客運 新竹客運 | 9003 | ||
209 | 三重客運 新竹客運 | 9003 | ||
210 | 國光客運 | 1822 | ||
211 | 國光客運 | 下客月台 | ||
212 | 國光客運 | 1837、1839 | ||
213 | 國光客運 | 1827 | ||
214 | 國光客運 | 1831、1832、1833 | ||
215 | 國光客運 | 1826 | ||
216 | 國光客運 | 1828、1829、1830、1838 | ||
3 | 301 | 封閉 | N/A | |
302 | 統聯客運 | 1633、1635、1636、1637、1618、1638、1639 | ||
303 | 統聯客運 | 1620 | ||
304 | 封閉 | N/A | ||
305 | 封閉 | N/A | ||
306 | 統聯客運 | |||
307 308 309 | 下客月臺 | |||
310 | 豪泰客運 | 2011 | ||
311 | 豪泰客運 | 2011 | ||
312 | 統聯客運 | 1611、1628 | ||
313 | 統聯客運 | 1610 | ||
314 | 統聯客運 | 1613、1616 | ||
315 | 統聯客運 | 1615、1652、經中港轉運站路線 | ||
316 | 統聯客運 | 1619 | ||
萊爾富北市京承店 | ||||
4 | 401 | 和欣客運 | 7500 7511 | |
402 | ||||
403 | ||||
404 | ||||
405 | ||||
406 | 下客月臺 | |||
407 | 國光客運 | 1823、1824、1825 | ||
408 | 國光客運 | 1820、1821 | ||
409 | 阿羅哈客運 | |||
410 | 豐原客運 | 6606 | ||
411 | 下客月臺 | |||
412 | 葛瑪蘭客運 | |||
413 | 葛瑪蘭客運 | 1915、1916、1917 | ||
414 | 葛瑪蘭客運 | 1915、1916、1917 | ||
415 | 阿羅哈客運 | 3888、3999 | ||
416 | 阿羅哈客運 | 3888、3999 | ||
停靠客運路線
※、標示記號者,表示該線可使用悠遊卡付款乘車(不論刷卡購票或車上刷卡)
月台 | 營運業者 | 編號 | 營運路線或用途 | 備註 |
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202 |
1617 |
臺北--豐原--東勢 | 經重陽、林口、中壢服務區、石岡 部分班次不行經林口(長庚) 部分班次繞駛麗寶樂園 部分班次縮駛至豐原 | |
1630 | 臺北--中港轉運站--溪湖-西港 | 經重陽、林口、中壢服務區、中港轉運站、二林 部分班次不行經中港轉運站 部分班次縮駛至溪湖 | ||
1631 | 臺北--中港轉運站--員林-竹山 | 經重陽、林口(長庚)、中壢服務區、中港轉運站、員林、社頭、田中、二水 | ||
1632 | 臺北--中港轉運站--草屯-南投-竹山 | 經重陽、林口、中壢服務區、中港轉運站、草屯、中興新村、南投、濁水 | ||
203 |
1618 | 臺北--中港轉運站--嘉義 | 經重陽、林口、中壢服務區、中港轉運站、大林、北港路 部分班次不經林口、中港轉運站、大林 本路線販售中港轉運站-嘉義區間 | |
1638 | 臺北--中港轉運站--東石 | 經重陽、林口、中壢服務區、中港轉運站、大林、太保、縣政府、(嘉義)長庚、朴子 | ||
1639 | 臺北--中港轉運站---布袋 | 經重陽、林口、中壢服務區、中港轉運站、太保、縣政府、(嘉義)長庚、朴子 | ||
204 |
1834 | 臺北--嘉義 | 經重陽、嘉義市農會 | |
1835 | 臺北--嘉義--阿里山 | 經重陽、嘉義市農會、嘉義、石桌 | ||
1836 | 臺北--嘉義--新營 | 經重陽、嘉義市農會、嘉義、水上、後壁 | ||
208 209 |
三重客運 新竹客運 |
9003 | 臺北--新竹 | 經重慶北路、交大、清大、(新竹)馬偕醫院 |
210 | 1822 | 臺北--新竹 | 經重慶北路、交大、清大、(新竹)馬偕醫院 部分班次行駛至香山轉運站、玄奘大學、元培科大 | |
211 |
1837 | 臺北--林口--朝馬--臺南轉運站 | 經林口、朝馬、延平市場 | |
1839 | 臺北--朝馬--屏東 | 屏東麟洛始發 經重陽、林口、朝馬 部分班次經林口西螺(不經朝馬)(經) 部分班次僅停靠朝馬(不經林口) | ||
212 |
1828 | 臺北--彰化 | 經重陽 | |
1829 | 臺北--彰化-員林 | 經重陽、彰化、花壇、大村 | ||
1830 | 臺北--彰化-員林-北斗(明道) | 經重陽、彰化、花壇、大村、員林 | ||
1838 | 臺北--朝馬--高雄 | 經重陽、林口(長庚)、朝馬、楠梓 部分班次僅停靠朝馬(不經林口)/西螺(不經林口、朝馬) | ||
213 | 1827 | 臺北--朝馬--臺中 | 經重陽、朝馬、臺灣大道、科博館、教育大學、臺中州廳 | |
214 |
1831 | 臺北--朝馬--草屯-南投 | 經重陽、朝馬、草屯、中興新村 | |
1832 | 臺北--朝馬--草屯--埔里 | 經重陽、朝馬、草屯、旭光高中、榮民醫院、埔里酒廠 | ||
1832A | 臺北--朝馬--埔里 | 經重陽、朝馬、榮民醫院、埔里酒廠 | ||
1832B | 臺北--朝馬--埔里-普台高中 | 經重陽、朝馬、榮民醫院、埔里酒廠、中台世界博物館、中台禪寺 | ||
1833 | 臺北--埔里-魚池-日月潭 | 經重陽、埔里酒廠 | ||
215 | 1826 | 臺北--水湳--臺中 | 經重陽、中清路、水湳、臺中公園 | |
216 |
1633 | 臺北--中港轉運站--北港-三條崙 | 經重陽、林口、中壢服務區、中港轉運站、西螺、虎尾、土庫、元長、北港、水林、口湖、下崙、箔子寮 部分班次經宜梧村/不經中港轉運站/縮駛至北港 | |
1635 | 臺北--中港轉運站--虎尾-三條崙 | 經重陽、林口、中壢服務區、中港轉運站、西螺、斗南、虎尾、台西、四湖 部分班次不經中港轉運站 | ||
1636 | 臺北--中港轉運站--西螺-四湖-三條崙 | 經重陽、林口、中壢服務區、中港轉運站、西螺、五條港、台西、四湖 | ||
1637 | 臺北--中港轉運站--西螺-林厝寮-三條崙 | 經重陽、林口、中壢服務區、中港轉運站、西螺、麥寮、五條港、台西、林厝寮 | ||
302 |
1615 | 臺北--中庄子-彰化 | 經環河北路、中壢服務區、中庄子、彰化師大、彰化 部分班次繞駛朝馬 本路線販售朝馬-彰化區間 | |
1652 | 臺北--中港轉運站-彰化-鹿港 | 經重陽、林口、中壢服務區、中港轉運站、彰化交流道、彰化、鹿港 部分班次延駛至芳苑/不經中港轉運站 本路線販售中港轉運站-鹿港區間 | ||
303 | 1620 | 臺北--水湳--臺中 | 經重陽、林口、中清路、水湳、教育大學、臺中州廳
部分班次不經林口 | |
310 | 2011 | 臺北--新竹 | 經大橋頭站、民族重慶路口、交通大學、清華大學、馬偕醫院(新竹)、(新竹)二分局、公園站 | |
311 | 2011B | 臺北--香山 | 經大橋頭站、民族重慶路口香山轉運站(中華大學)、玄奘大學、新竹香山牧場(元培大學) | |
312 |
1611 | 臺北--中港轉運站--新營-臺南轉運站 | 經重陽、南崁、中壢服務區、中港轉運站、新營、鹽行站、延平市場 部分班次經環河北路(不停靠三重)/不經南崁、中港轉運站、新營 | |
1628 | 臺北--中港轉運站--新營--麻豆-漚汪 | 經重陽、中壢服務區、中壢、中港轉運站、新營、麻豆、佳里 本路線販售臺北-中壢、中港轉運站-漚汪、新營-漚汪等區間 | ||
1628B | 臺北--中港轉運站--新營--麻豆-漚汪-苓子寮-學甲 | 經重陽、中壢服務區、中壢、中港轉運站、新營、佳里 本路線販售臺北-中壢、中港轉運站-苓子寮 | ||
313 | 1610 | 臺北--中港轉運站--高雄 | 經重陽、南崁、中壢服務區、中港轉運站、岡山、楠梓,中華站到發 部分班次經環河北路(不停靠三重)/不經南崁、中港轉運站、岡山、楠梓 | |
314 |
1613 | 臺北--中港轉運站--屏東 | 經重陽、中壢服務區、中港轉運站、臺南仁德、高雄九如、屏東大學,麟洛站到發 部分班次經環河北路(不停靠三重) | |
1616 | 臺北--中港轉運站--(彰化)-員林 | 行駛中山高,經中壢服務區 部分班次行經台76線 部分班次不行經蓮花池(彰化)、中港轉運站 | ||
316 | 1619 | 臺北--朝馬--臺中 | 經環河北路、中壢服務區、朝馬、臺灣大道、科博館、教育大學、臺中州廳 部分班次繞駛至竹科/縮駛至朝馬 | |
401 |
7500 | 臺北--臺南轉運站 | 臺南班次中途不停靠朝馬 (直達臺南、新營、麻豆) 臺中班次中途不停靠新竹 (抵達臺中朝馬後繼續接駁臺中→臺南之乘客) 朝馬轉搭市區接駁車:朝馬站後到原BRT秋紅谷站搭乘優化公車 | |
7500B+7512 | 臺北--新營(轉乘)--楠梓--九如-高雄(建國) | ※臺北往返高雄 請搭乘往新營班次至新營站轉乘 →7512往高雄接駁 | ||
405 | 7511 | 臺北---臺中港 | 經臺灣大道、東海大學、弘光科技大學、靜宜大學、海港大樓 | |
407 |
1823 | 臺北--林口--竹南 | 經重慶北路、頭份,部分班次繞駛林口 | |
1824 | 臺北--林口--苗栗 | 經重慶北路、苗栗縣政府,部分班次繞駛林口 | ||
1825 | 臺北-板橋--苗栗 | 經西門、板橋 | ||
408 |
1820 | 臺北-板橋--龍潭-關西--竹東 | 經龍潭、關西(部分班次繞進關西市區) | |
1821 | 臺北-板橋--員樹林-龍潭-關西--竹東 | 經員樹林、龍潭 | ||
410 | 豐原客運 | 6606 | 臺北--三義--后里--豐原 | 經三重(南下班次)、林口(長庚)、中壢服務區、三義(西湖渡假村)、(三義)九華山、后里 |
412 |
1915 | 板橋-萬華-臺北-科技大樓----礁溪-宜蘭-羅東 | 羅東全程車 行駛、,經礁溪、宜蘭 | |
1915A | 板橋-萬華-臺北-環東大道---礁溪-宜蘭-羅東 | 羅東全程車(無停靠科技大樓) 行駛環東大道、、,經礁溪、宜蘭 | ||
1915B 直達 |
板橋-萬華-臺北-科技大樓----礁溪 | 礁溪直達車 | ||
1915C | 板橋-萬華-臺北-科技大樓--昇高坑口-文山路-楓子林路口--礁溪-宜蘭-羅東 | 經深坑文山路羅東全程車 經礁溪、宜蘭 | ||
1916 | 板橋-萬華-臺北-科技大樓----宜蘭 | 宜蘭直達車 | ||
1917 | 板橋-萬華-臺北-科技大樓----羅東 | 羅東直達車 | ||
1917A | 板橋-萬華-臺北-環東大道---羅東 | 羅東直達車(無停靠科技大樓) 行駛環東大道、、 | ||
415 | 3888 | 臺北--朝馬--嘉義 | 林口、桃園、新竹、朝馬、斗南、大林等站點部分班次停靠 ※配合公路總局試辦部份上下交流道,均依定動線行駛 | |
416 | 3999 | 臺北--朝馬--高雄 | 林口、桃園、新竹、朝馬、岡山、楠梓等站點部分班次停靠 ※配合公路總局試辦部份上下交流道,均依定動線行駛 | |
一般住宅
約有一千戶。
參考文獻
- 打造臺北交通中心城 塑造國家門戶新地標 _ 臺北車站特定專用區交九用地BOT開發案,捷運報導第205期,2005-03-01的存檔,存档日期2009-09-03.
- . 台北市議會. [2014-10-05]. (原始内容存档于2014-10-06).
- 國光客運中長途路線09/28起遷移至臺北轉運站營運 页面存档备份,存于,臺北轉運站[2016-10-12]
- 附屬設施 页面存档备份,存于,臺北轉運站
- 中信觀光更名 雲朗觀光打造新品牌, 页面存档备份,存于新浪新聞,2008-10-21