過海隧道巴士680X線

• 2000年5月2日：680X線開辦，當時只於平日早上繁忙時間服務，在同年8月14日才增設下午回程服務，為馬鞍山區第二條提供特快線服務的過海服務，但初時只有數班車取道整條大老山公路，其他時間會經亞公角街。後來改為全日取道整條大老山公路。
• 2012年7月30日：680X線由利安延長至烏溪沙站，亦是該總站自啟用以來首次有新巴進駐[1][2]。
• 2013年3月25日：680X線往中環（港澳碼頭）方向於干諾道中改停「域多利皇后街」站，不停「砵典乍街」站，但九巴繼續以「砵典乍街」命名該巴士站。
• 2014年7月6日：680X線九巴自行命名「砵典乍街」巴士站正式跟隨城巴新巴命名「域多利皇后街」，亦成為最後一個九巴改為跟隨城巴新巴命名的巴士站。
• 2014年9月28日：受佔領中環運動影響，680X上午班次服務改為縮短至天后站，下午班次服務暫停。直至10月3日上午班次服務改為改經沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、大埔公路－沙田段、青沙公路、連翔道、西九龍快速公路、西區海底隧道、干諾道西、民祥街、民耀街、港景街、並以中環（交易廣場）為終點站。不經大老山隧道、東區海底隧道、灣仔及皇后像廣場；往新界方向改經干諾道西、交易廣場外調頭處、干諾道中（西行）、租庇利街、德輔道中、摩利臣街、干諾道西、西區海底隧道、連翔道、青沙公路、大埔公路、沙田鄉事會路、沙瀝公路、大老山公路後返回原有路線；往馬鞍山方向於10月13日下午改回中環（港澳碼頭）。
• 2014年12月12日：佔領中環金鐘清場完成，680X往馬鞍山方向改經波斯富街、禮頓道、邊寧頓街，恢復經東區海底隧道和大老山隧道原有路線。
• 2017年2月20日︰980X線開辦，並與同日開辦的981P線成為馬鞍山首兩條西隧專利過海巴士路線，同時680X線星期一至五由烏溪沙站開出之班次由九班減至七班；和港澳碼頭開出之班次由七班減至六班配合。[3][4][5]走線源於2014年9月28日「雨傘革命」爆發，九巴及新巴於同年10月3日起把680X線改經沙田嶺隧道、尖山隧道和西區海底隧道往返馬鞍山及中上環，以減輕對來往港島商業中心區乘客影響。結果臨時改道因成功避開鯉魚門道和東區走廊在繁忙時段擠塞影響，反而比原有路線更快到達目的地，受到馬鞍山居民歡迎。即使金鐘道恢復行車，此項措施仍然維持至12月11日金鐘及中環全面清場後，翌日首班車起恢復原有路線。最終九巴及新巴於《2016-2017年度巴士路線計劃》提出將當年10月3日至雨傘革命結束期間的680X臨時改道安排開辦一條繁忙時間特別路線，唯往港島方向終點站改為灣仔（菲林明道）。
• 2017年3月6日：980X線上下午繁忙時段班次各增至4班，同日起，680X星期一至五烏溪沙站開出之班次由9班減至7班和港澳碼頭開出之班次由7班減至6班。
• 2017年7月17日：980X線上下午繁忙時段班次各增至6班，同日起，680X星期一至五烏溪沙站開出之班次由7班減至6班。
• 2017年9月23日：兩線由耀安邨往烏溪沙站之分段收費由$5.7下調至$5.2。
• 2018年1月2日：980X線上午繁忙時段班次增至8班，同日起，680X星期一至五烏溪沙站開出之班次由6班減至5班。[6]
• 2018年2月26日：980X線回程班次增加至8班[7]。
• 2018年11月5日：980X線的星期一至五早上班次增至10班[8]。

680X

• 烏溪沙站開：
  • 星期一至五：07:05、07:15、07:25、07:45、08:05
  • 星期六：07:05、07:13、07:19、07:25、07:35、07:45、07:55、08:05
• 中環（港澳碼頭）開：
  • 星期一至五：17:45、17:55、18:05、18:25、18:45、19:05
  • 星期六：17:45、17:55、18:05、18:20、18:35、18:50、19:05

星期日及公眾假期不設服務

980X

• 星期一至五：
  • 烏溪沙站開：07:05、07:13、07:21、07:29、07:37、07:45、07:53、08:01、08:10、08:20
  • 金鐘（東）開：17:45、17:53、18:01、18:09、18:17、18:25、18:37、18:49

星期六、日及公眾假期不設服務

680X/980X

全程：$20.2

• 沙田第一城往中環（港澳碼頭）：$17（680X）
• 東區海底隧道（680X）/西區海底隧道（980X）收費廣場往港島：$10.4
• 過東區海底隧道（680X）/西區海底隧道（980X）後往港島：$6.1
• 過東區海底隧道後往烏溪沙站：$10.4（680X）
• 過西區海底隧道後往烏溪沙站：$16.2（980X）
• 過大老山隧道後往烏溪沙站：$6.1（680X）
• 耀安邨往烏溪沙站：$5.5

九巴使用14輛富豪B9TL（Wright Eclipse Gemini 2車身）（歐盟5型）及1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500，均屬沙田車廠。

九巴全新訂購的歐盟5型環保引擎的富豪B9TL低地台雙層空調巴士，於2010年7月31日起成為本路線字軌，為沙田區首批引入該款巴士的九巴路線之一（同日另有87D及281A），更是九巴在沙田區首條引入歐盟5型環保巴士的過海隧道巴士線。2010年9月4日起再引入3輛同款巴士，取代三輛富豪超級奧林比安巴士。2011年12月28日起再引入2輛同款巴士。2012年1月，1部設有多個閉路電視鏡頭富豪B9TL（AVBWU121／PX1134）被調離本線及沙田車廠，由AVBWU228／RE2162取代。2012年5月21日起再引入3部富豪B9TL：AVBWU270／RJ7114、AVBWU273／RJ7308及AVBWU275／RJ7502。

而新巴用車主要為12米歐五亞歷山大丹尼士Enviro 500 (MMC)（55/61xx）及12米富豪B9TL（52**）[9]。

680X

烏溪沙站開經：沙安街、西沙路、錦英路、馬鞍山路、西沙路、恒康街、馬鞍山路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道、干諾道中及港澳碼頭通道。

中環（港澳碼頭）開經：港澳碼頭通道、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、干諾道中、紅棉路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、馬鞍山路、恒康街、西沙路、錦英路、西沙路及沙安街。

980X

烏溪沙站開經：沙安街、西沙路、錦英路、馬鞍山路、西沙路、馬鞍山市中心巴士總站、西沙路、恆康街、馬鞍山路、大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、大埔公路—沙田段、青沙公路、荔寶路、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、林士街、德輔道中、遮打道、美利道、金鐘道及軒尼詩道。

金鐘（東）開經：樂禮街、德立街、添馬街、夏愨道、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、連翔道、青沙公路、城門隧道公路、大埔公路—沙田段、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路、大老山公路、馬鞍山路、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路、西沙路及沙安街 。

沿線車站

680X

680X線的走線圖

烏溪沙站開			中環（港澳碼頭）開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	烏溪沙站巴士總站	烏溪沙站公共運輸交匯處	1	中環（港澳碼頭）	中環（港澳碼頭）巴士總站
2	利安邨	西沙路	2	海港政府大樓	統一碼頭道
3	錦龍苑	錦英路	3	怡和大廈	干諾道中
4	錦英苑		4	大會堂
5	新港城	馬鞍山路	5	金鐘站	金鐘道
6	馬鞍山市中心	馬鞍山市中心公共運輸交匯處	6	軍器廠街	軒尼詩道
7	曾璧山中學	恆康街	7	柯布連道
8	耀安邨耀謙樓		8	史釗域道
9	大老山隧道	大老山隧道收費廣場	9	灣仔消防局
10	東區海底隧道	東區海底隧道收費廣場	10	百德新街	怡和街
11	舊灣仔警署	告士打道	11	維多利亞公園	高士威道
12	分域街		12	興發街
13	皇后像廣場	干諾道中	13	東區海底隧道	東區海底隧道收費廣場
14	域多利皇后街		14	大老山隧道	大老山隧道收費廣場
15	林士街		15	耀安邨	恆康街
16	中環（港澳碼頭）	中環（港澳碼頭）巴士總站	16	曾璧山中學
			17	福安花園	西沙路
			18	海栢花園
			19	馬鞍山警署	馬鞍山路
			20	錦英苑	錦英路
			21	錦龍苑
			22	利安邨	西沙路
			23	烏溪沙站巴士總站	烏溪沙站公共運輸交匯處

980X

980X線香港方向的走線圖

980X線馬鞍山方向的走線圖

烏溪沙站開			金鐘（東）開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	烏溪沙站巴士總站	烏溪沙站公共運輸交匯處	1	金鐘站 （金鐘（東）巴士總站）	金鐘（東）巴士總站
2	利安邨	西沙路	2	皇后像廣場	干諾道中
3	錦龍苑	錦英路	3	砵典乍街
4	錦英苑		4	租庇利街
5	新港城	馬鞍山路	5	林士街
6	馬鞍山市中心	馬鞍山市中心公共運輸交匯處	6	皇后街	干諾道西
7	曾璧山中學	恆康街	7	西區海底隧道	西區海底隧道收費廣場
8	耀安邨耀謙樓		8	耀安邨	恆康街
9	西區海底隧道	西區海底隧道收費廣場	9	曾璧山中學
10	港澳碼頭	干諾道中	10	福安花園	西沙路
11	中環街市	德輔道中	11	海栢花園
12	皇后像廣場	遮打道	12	馬鞍山警署	馬鞍山路
13	金鐘站	金鐘道	13	錦英苑	錦英路
14	軍器廠街	軒尼詩道	14	錦龍苑
15	菲林明道		15	利安邨	西沙路
			16	烏溪沙站巴士總站	烏溪沙站公共運輸交匯處

680X和其主線680一樣經常頂閘，在繁忙時間幫助分流680客量。不過隨著980X開辦，原本680X提供中環來往馬鞍山特快的角色被980X取代，980X因途經的路段更暢通，大幅縮短行車時間，因此廣受馬鞍山往中上環上班族歡迎，而得以在短短一年間頻頻增加班次，更成為近年加班最頻密的路綫之一。相比之下，680X在中西區欠缺吸引力，客量流失導致於該線於中西區客量不多，變成服務往來灣仔區上班的馬鞍山居民為主。

• 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI出版

九巴

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新巴

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