中华人民共和国铁路事故列表
中华人民共和国拥有世界第二大的铁路运输系统,以仅占全世界10%的铁路路线长度,承担了全世界近四分之一的运量。铁路在中华人民共和国承担了货物运输、人员交通的重要任务。
文化大革命中铁路运输受到严重影响,一度事故频发。邓小平主持国务院工作后,整顿铁路运输,颁发《关于加强铁路工作的决定》,实行统一计划、统一指挥、统一调度[1],铁路运输秩序好转。中国铁路大提速以前,客运列车停站多、车速慢,铁路事故主要来自司乘人员违规操作造成的列车相撞,以及乘客违规携带危险品、犯罪分子蓄意破坏铁路运输造成的火灾和爆炸。部分为自然灾害造成。提速以后,铁路部门加强了列车治安管理,实施进站安检以及身份检查,并试点实施了火车票实名制,以保证铁路客运安全[2],铁路事故发生频率减少。但是,随着车速较快的动车组投入运营,铁路安全事故一旦发生,后果将更加严重。
《中华人民共和国刑法》第一百一十五、一百一十六、一百一十七条对破坏铁路运输造成的危害公共安全罪作了规定,第一百三十二条对铁路职工违反规定造成事故的处罚作了规定[3]。《铁路法》第六十一、六十二、六十三条对乘客携带危险品、破坏铁路设施造成后果的处罚作了规定[4]。铁路事故常常使地方官员甚至铁道部高官遭到行政处分或撤职处理。例如1988年1月24日贵昆铁路的脱轨事故就造成时任铁道部部长的丁关根引咎辞职[5];2008年胶济铁路列车相撞事故也使当时的铁道部副部长胡亚东受到记大过,时任铁道部部长刘志军受到记过处分(其後因涉貪而被解僱,再被判等同終身監禁的死緩)。[6]
本表所列中华人民共和国铁路系统[lower-alpha 1]的事故。截至目前,中国最严重的铁路事故是1981年成昆铁路列车坠桥事故。
事故列表
日期 |
线路 | 地点 | 车次 | 事故类型 | 原因 | 死亡人数 | 受伤人数 | 其他影响 |
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1950年1月23日 | 津浦 | 南京市花旗营站 | 2404(军用列车) 301次旅客列车 |
正面相撞 | 扳道工操作失误 | 16 | 46 | 中华人民共和国成立后第一起旅客列车重大伤亡事故[7] |
1950年2月4日 | 津浦 | 河北省沧州市沧州站 | 32次旅客快车 339(货运列车) |
正面相撞 | 扳道员错扳道岔 | 0 | 2 | |
1950年3月2日 | 津浦 | 山东省德州市德州站 | 119次旅客列车 | 爆炸 | 乘客携带鞭炮 | 0 | 5 | |
1951年3月24日 | 河北省石家庄市石家庄站 | 72次旅客列车 | 正面相撞 | 调车机速度太快,停车不及 | 0 | 28 | ||
1953年6月26日 | 京汉 | 河北省石家庄市正定县正定站 | 8次特快旅客列车 1612(货运列车) |
追尾 | 扳道员错扳道岔 | 0 | 21 | |
1954年8月4日 | 天兰 | 天兰铁路289公里861米处 | 191(西安—兰州) | 颠覆 | 山洪爆发冲毁路基 | 11 | 33 | [8] |
1957年2月4日 | 湖北省武汉市汉口 | 64次旅客列车 | 爆炸 | 乘客携带发令纸和火硝 | 30 | 18 | ||
1960年1月21日 | 津浦 | 山东省济南市崮山站 | 21(北京—上海) | 爆炸 | 乘客携带鞭炮 | 42 | 78 | [9] |
1960年3月24日 | 京广 | 北京市长辛店至南岗洼 | 105次旅客列车 | 追尾 | 105次旅客列车追尾小运转列车 | 1 | 6 | |
1961年3月25日 | 京山 | 河北省唐山市开平至唐山 | 28次特快列车 2366(货运列车) |
追尾 | 因下雪,司机看不清信号,追尾2366次货运列车 | 0 | 18 | |
1961年12月31日 | 沪宁 | 江苏省常州市戚墅堰 | 232(上海—南京) | 火灾 | 乘客携带香蕉水 | 35 | 31 | [9] |
1963年6月7日 | 河北省石家庄市石家庄站 | 42次普快列车 2306次机车 |
追尾 | 进路没有腾空 | 0 | 20 | ||
1968年9月24日 | 京广 | 河北省保定市望都县望都站 | 9次快车 | 脱轨 | 临时变更侧线通过时,值班员没有向司机预告,司机紧急停车 | 0 | 8 | |
1969年5月22日 | 同蒲 | 山西省忻州市高城乡忻口站 | 368次旅客列车、1609(货运列车) | 正面相撞 | 1 | 9 | ||
1969年5月29日 1969年北京站列车相撞事故 |
北京市北京站 | 44(兰州—北京) 87(北京—太原) |
正面相撞 | 44次旅客快车司机冒进信号 | 2 | 467 | 中国国务院总理周恩来亲自处理该事故 | |
1970年9月7日 | 黔桂 | 贵州省黔南布依族苗族自治州龙里县 | 23(上海—重庆) | 颠覆坠桥 | 司机操作失误 | 37 | 132 | 铁路损坏,中断正线行车26小时32分 |
1971年12月7日 | 京广 | 北京市房山县琉璃河站 | 1839(货运列车) 451次客车 |
追尾 | 1839次列车司机冒进信号,追尾451次客车 | 14 | 22 | [10] |
1973年1月9日 | 宝成 | 陕西省宝鸡市观音山站 | 83(上海—成都) 804(货) |
正面相撞 | 83次列车司机疲劳驾驶臆测行车 | 22 | 44 | 铁路中断行车32小时48分 |
1973年1月22日 | 京广 | 河北省石家庄市元氏至窦妪 | 32次旅客快车 698次临时旅客列车 |
追尾 | 自动闭塞故障 | 0 | 38 | |
1975年5月16日 | 京广 | 河北省保定市北河店 | 5次特快旅客列车 | 相撞 | 扳道员没有通知道口,致与道口通过的拖拉机相撞 | 2 | 0 | |
1976年10月16日 | 广深 | 92(广州—深圳) | 脱轨 | 0 | 18 | 铁路中断行车24小时59分[10] | ||
1977年3月13日 | 湘黔 | 湖南省溆浦县仁里冲站 | 62(昆明—北京) | 火灾 | 乘客携带香蕉水 | 0 | 360 | 两节车箱烧毁[11] |
1978年12月16日 杨庄事故 |
陇海 | 河南省开封市兰考县杨庄站 | 368(西安—徐州) 87(南京—西宁) |
侧面相撞 | 正、副駕駛在凌晨睡着[12] | 106 | 218 | 铁路中断行车9小时30分[13][14] |
1979年6月6日 | 京广 | 河北省石家庄市正定县新安村站 | 135次旅客列车 1021次货车 |
追尾 | 在新安村站保定电务段人员修理5号道岔时,没有修好错扳反位,135次旅客列车通过时,进入异线,与1021次停留货车相撞 | 0 | 6 | |
1980年1月22日 | 京广 | 湖南省株洲市株洲站 | 403(长沙—广州) | 火灾 | 乘客携带发令纸 | 22 | 4 | [10] |
1980年2月19日 | 京广 | 河南省郑州市郑州站 | 410(南阳—郑州) | 爆炸 | 乘客携带摔炮 | 1 | 8 | 车体报废 |
1980年10月29日 北京火车站爆炸案 |
北京市北京站二楼 | 爆炸 | 一名山西省运城拖拉机厂工人王志刚,对工作不满自制土炸弹爆炸 | 11 | 79 | |||
1981年7月9日 1981年成昆铁路列车坠桥事故 |
成昆 | 四川省凉山彝族自治州甘洛县 | 442(格里坪—成都) | 颠覆坠桥 | 泥石流冲毁桥梁,凌晨光線不足未能更早發現 | 240以上死亡或失踪 | 146 | 铁路中断行车15天[15][10][12] |
1981年10月20日 | 嫩林 | 内蒙古自治区呼伦贝尔鄂伦春自治旗 | 274(加格达奇—三棵树) | 爆炸 | 罪犯作案 | 3 | 65燒傷 | 线路中断行车2小时50分[10] |
1981年12月24日 | 京广 | 河北省邢台市临城县鸭鸽营站 | 538次旅客列车 | 爆炸 | 鸭鸽营开车后,12位车厢发生爆炸 | 1 | 2 | |
1984年5月14日 | 京哈 | 辽宁省沈阳市新民县 | 117(济宁—三棵树) | 火灾 | 乘客吸烟 | 6 | 22 | 线路中断行车1小时14分[13][10] |
1984年10月29日 | 京包 | 河北省张家口市怀来县 | 4(莫斯科—北京) | 相撞 | 拖拉机抢越道口 | 4 | 2 | 线路中断行车40小时08分 |
1984年12月18日 | 京广 | 湖南省岳阳市岳阳县 | 247(武昌—广州) | 爆炸 | 乘客携带雷管 | 1 | 3 | [10] |
1986年1月15日 | 京广 | 广东省韶关市乐昌县 | 247(武昌—广州) | 爆炸 | 罪犯作案 | 7 | 38 | [10] |
1987年2月18日 | 嫩林 | 黑龙江省绥化市肇东站 | 373(三棵树—加格达奇) | 火灾 | 乘客携带夹克油 | 0 | 13 | 中断行车1个多小时[10] |
1987年4月22日 | 濱北 | 黑龍江省哈爾濱市松花江大桥 | 98(双鸭山—齐齐哈尔) | 爆炸 | 罪犯作案 | 12 | 44 | [10] |
1987年7月18日 | 京广 | 河南省漯河市孟庙站 | 297(郑州—重庆) | 爆炸 | 罪犯作案 | 9 | 69 | [10] |
1988年1月7日 | 京广 | 湖南省郴州市永兴县马田墟站 | 272(广州—西安) | 火灾 | 乘客携带油漆 | 34 | 30 | |
1988年1月17日 | 拉滨 | 黑龙江省哈尔滨市五常县背荫河站 | 438(三棵树—吉林) 1615(货) |
正面相撞 | 列车制动失灵、冒进信号 | 19 | 76 | [10] |
1988年1月24日 1988年贵昆铁路颠覆事故 |
贵昆 | 云南省曲靖市宣威县 | 80(昆明—上海) | 脱轨 | 事故有争议,一说列车超速运行,另一说接触网导线脱落套住车辆 | 88 | 202 | 一个月内发生三起事故,导致铁道部长丁关根辞职[5][10][12] |
1988年3月24日 1988年沪杭铁路列车相撞事故 |
沪杭外绕线 | 上海市匡巷站 | 311(南京西—杭州) 208(长沙—上海) |
正面相撞 | 机车乘务员违规操作,冒进信号 | 29 | 99 | 日本高中修學旅行團死亡28人,是外籍乘客死亡最多的中國铁路事故[16] |
1988年7月1日 | 京广 | 河南省安阳市安阳站至宝莲寺站 | 415(永定门—平顶山) | 爆炸 | 乘客携带铝粉[17] | 6 | 19 | 车体报废 |
1989年1月5日 | 川黔 | 四川省重庆市綦江县 | 366(昆明—重庆) | 爆炸 | 罪犯携带手榴弹作案 | 0 | 20 | |
1989年4月30日 | 贵昆 | 贵州省六盘水市水城县小冲头站 | 571(贵阳—大湾) | 爆炸 | 罪犯作案 | 0 | 21 | |
1989年6月6日 | 沪宁 | 上海市普陀区 | 161(北京—上海) | 骚乱 | 受六四事件的影响,上海高校学生在6月5日早上开始在京沪铁路光新路道口设立路障。由於那幾天民眾攔截火車,意欲攔下火車乘坐去北京支援北京學潮并反抗其被武力鎮壓,事件發生前那幾天都沒有火車通過光新路道口。6月6日晚上,161次在途经京沪铁路上海光新路道口时撞死了六人,十几人受伤,并引发骚乱事件,围聚约3万余人(一说数千人),有人趁乱登上列车,用打火机点燃车上的邮包、座椅和窗帘,纵火焚烧161次旅客列车[18][19][20][21] | 6 | 十几人 | 砸毁内燃机车1台,烧毁装满邮包的邮政车1辆、客车8辆、三轮摩托车6辆,直接损失280多万元,中断行车49小时15分,停开客、货列车671列,减少路收292万元 |
1989年6月26日 | 沪杭 | 上海市松江县 | 364(杭州—上海) | 爆炸 | 罪犯作案 | 24 | 39 | 铁路中断行车4小时7分 |
1989年6月28日 | 陇海 | 河南省三门峡市贺家庄站 | 1905(货运列车) 3103(货运列车) |
颠覆 | 折角塞门关闭导致制动失灵,司机错误使用紧急制动导致机车主断路器分断失去总电源 | 4 | 13 | 铁路中断行车61小时[22],6K型电力机车紧急制动系统隐患 |
1990年7月18日 | 鹰厦 | 福建省南平市延平区来舟站至照口站区间 | 76(厦门—上海) | 爆炸 | 罪犯作案 | 18 | 6 | 造成车辆大破、小破各1辆[23] |
1991年6月13日 | 京沪 | 安徽省蚌埠市固镇县 | 109(北京—苏州) 1329(货) |
追尾 | 正司机打盹睡觉、自动停车装置作用不良 | 1 | 28 | 铁路中断行车18小时37分 |
1991年8月18日 | 京广 | 广东省韶关市大瑶山隧道 | 247(武昌—广州) | 撞人 | 工作人员误判发生火灾,拉闸停车,乘客跳车,另一列车与之相撞 | 12 [24] | 48 | |
1992年3月21日 | 浙赣 | 湖南省株洲市五里墩站 | 211(南京西—广州) 1310(货) |
正面相撞 | 冒进、冒出信号 | 15 | 25 | 机车、客货车车体报废,铁路中断行车35小时[25] |
1992年7月1日 | 襄渝 | 湖北省十堰市花果站 | 1605(货) 1608(货) |
正面相撞 | 人为破坏,折角塞门被关闭导致制动失灵 | 4 | 1 | 机车报废三台、大破一台,22辆货车报废,铁路中断行车4小时26分。 |
1992年10月11日 | 沈吉 | 辽宁省抚顺市石门岭站 | 货运列车 | 颠覆 | 折角塞门关闭导致制动失灵 | 4 | 0 | 机车报废两台,铁路中断行车10小时25分。 |
1993年7月10日 | 京广 | 河南省新乡市 | 163(北京—成都) 2011(货) |
追尾 | 司机盲目行车,违反操作规定 | 40 | 48 | 车体报废,铁路中断行车11小时15分[26] |
1994年1月15日 | 漯宝 | 河南省平顶山市宝丰县余官营站 | 250(襄樊—北京) 3173(货) |
正面相撞 | 车站值班员违章作业 | 7 | 12 | 车体报废,铁路正线中断行车3小时6分 |
1994年7月3日 | 鹰厦 | 福建省南平市顺昌县顺昌站 | 290(福州—武昌) | 爆炸 | 罪犯作案 | 18 | 91 | 客车大破及中破各1辆 |
1994年11月14日 | 京广 | 河北省保定市望都站至清风店站 | 37(北京—武昌) | 火灾 | 空调机组线路绝缘不良引发火灾 | 0 | 0 | 软卧车报废,铁路中断行车3小时15分。 |
1997年4月25日 | 川黔 | 贵州省遵义市乌江镇乌江站 | 4416(货运列车) 4192(货运列车) |
追尾 | 列车风管未连接导致制动失灵 | 0 | 5 | 3台机车报废,铁路中断行车58小时54分 |
1997年4月29日 1997年京廣鐵路榮家灣站列車相撞事故 |
京广 | 湖南省岳阳市岳阳县荣家湾站 | 324(昆明—郑州) 818(长沙—茶岭) |
追尾 | 长沙电务段信号工违章操作,导致铁路信号和道岔错误显示 | 126 | 230 | 机车报废[27][12] |
1998年7月13日 | 湘黔 | 贵州省镇远县朝阳坝二号隧道 | 1913(货运列车) | 爆炸 | 液化石油气泄漏燃烧爆炸 | 6 | 50 | 车体报废,朝阳坝二号隧道塌陷,铁路中断行车21天 |
1999年7月9日 | 京广 | 湖南省衡阳市茶山坳车站 | 461(武昌—湛江) | 颠覆 | 司机违反操作规定,超速通过限速道岔 | 9 | 15 | 车厢报废五节、大破四节、中破二节、小破一节[28] |
2001年4月20日 | 滨洲线 | 黑龙江省安达市安达站 | T47(北京—齐齐哈尔) | 颠覆 | 机车乘务员盲目出乘,违章蛮干,超速行车;车站值班员严重违章,漏抄命令,盲目指挥;列车调度员违反规章,作业不规范,对命令执行不检查 | 2 | 50 | 5辆客车颠覆[29] [30] |
2004年6月14日 | 陇海 | 陕西省咸阳市杨陵镇站 | 19095(货运列车) | 追尾 | 人为破坏,关闭折角塞门并提开车钩 | 1 | 0 | 9辆货车报废 |
2005年7月31日 | 京哈 | 辽宁省沈阳市新城子区 | K127(西安—长春) 33219(货物列车) |
追尾 | 信号电缆被盗,司机盲目行车,违反操作规定 | 5 | 30 | [31] |
2005年11月17日 | 秦沈 | 辽宁省锦州市锦州南站至盘锦市盘锦北站 | K27(北京—丹东) | 火灾 | 空调发电车燃油炉输油管漏油 | 0 | 0 | 车体大破 |
2006年4月11日 | 京九 | 广东省河源市 | T159(青岛—广州) 1017(武昌—汕头) |
追尾 | 信号故障,司机盲目行车;违反操作规定 | 2 | 18 | [13] |
2007年2月28日 | 南疆 | 新疆维吾尔自治区吐鲁番地区托克逊县 | 5807(乌鲁木齐—阿克苏) | 脱轨 | 瞬间大风 | 3 | 34 | 南疆铁路中断 |
2008年1月23日 2008年胶济铁路列车撞人事故 |
胶济 | 山东省潍坊市 | D59(北京—四方) | 撞人 | 无资质包工队非法施工 | 18 | 9 | [32] |
2008年4月28日 2008年胶济铁路列车相撞事故 |
胶济 | 山东省淄博市王村站 | T195(北京—青岛) 5034(烟台—徐州) |
脱轨后相撞 | 铁路部门文件信息传达不力,超速通过限速施工便道导致脱轨 | 72 | 416 | 铁路中断行车21小时22分[33] |
2008年5月12日 | 宝成 | 甘肃省徽县 | 21043(货物列车) | 脱轨 | 汶川大地震导致山体崩塌,12节油罐车起火燃烧 | 0 | 2 | 109号隧道报废 |
2008年6月30日 | 黎湛 | 广西壮族自治区玉林市陆川县 | 1322(广州—重庆) | 脱轨 | 山体滑坡掩埋线路 | 0 | 7 | 铁路中断行车35小时[34] |
2009年1月3日 | 京包 | 山西省大同市堡子湾站 | K23(北京—乌兰巴托) | 火灾 | 纸箱被电暖气烘烤导致火灾 | 0 | 0 | 车体报废 |
2009年6月29日 2009年京广铁路郴州站列车相撞事故 |
京广 | 湖南省郴州市郴州站 | K9063(铜仁—深圳西) K9017(长沙—深圳) |
侧面相撞 | 违反操作规定 | 3 | 63 | [35] |
2009年7月29日 | 焦柳 | 广西壮族自治区柳州市柳城县 | 1473(襄樊—湛江) | 颠覆 | 路堑坍塌落石 | 4 | 34 | [36] |
2010年5月23日 2010年沪昆铁路列车脱线事故 |
沪昆 | 江西省抚州市东乡县 | K859(上海南—桂林) | 脱轨 | 山体滑坡掩埋线路 | 19 | 71 | 铁路中断行车19小时[37] |
2010年8月19日 | 宝成 | 四川省德阳市广汉市 | K165(西安—昆明) | 脱轨 | 洪水冲垮桥梁 | 0 | 3 | [38] |
2011年1月14日 | 襄渝 | 湖北省襄阳市谷城县 | 5096(单机列车) 10906(货运列车) |
追尾 | 机车撒砂后轨道电路失效 | 0 | 0 | |
2011年7月23日 2011年甬台温铁路列车追尾事故 |
杭深 | 浙江省温州市 | D301(北京南—福州) D3115(杭州—福州南) |
追尾颠覆坠桥 | 列控中心设备设计缺陷、上道把关不严、雷击应急处置不力 | 40 | 210 | 铁路中断行车32小时35分 [39][40][41] |
2012年3月24日 | 陇海 | 陕西省宝鸡市拓石站 | 10520(货运列车) | 脱轨 | 0 | 0 | 上行线中断8小时,三站两区间改为单线行驶[42] | |
2013年8月16日 | 襄渝 | 陕西省安康市大竹园站至紫阳站 | T221(拉萨—重庆) | 火灾 | 空调发电车柴油机损伤,机油从加油口冲出后遇高温燃烧 | 0 | 0 | 车体报废 |
2013年10月17日 | 沈山 | 辽宁省锦州市锦州站 | 检930(货运列车) 检928(货运列车) |
侧面相撞 | 司机没有发现列车脱轨,车站值班员盲目指挥 | 0 | 0 | 中断沈山线上行线行车,和谐3B型0214号和0430号机车大破[43] |
2013年10月23日 | 青藏 | 青海省格尔木市察尔汗站至格尔木东站 | 7581(西宁—格尔木) 格尔木东站备用车 |
正面相撞 | 格尔木东站备用车溜逸 | 1 | 51 | [44] |
2014年3月26日 | 娄邵 | 湖南省娄底市洪山殿至双板桥区间K131+696处 | 26326(货运列车) | 脱轨 | 强降雨 | 0 | 0 | |
2014年4月13日 | 滨北 | 黑龙江省海伦市海伦站至东边井站区间 | K7034(黑河—哈尔滨) | 脱轨 | 人为破坏,一根12.5米长的钢轨被人卸下 | 0 | 15 | [45][46] |
2014年6月19日 | 京广 | 广东省英德市高桥站至沙口站区间 | T171(南昌—广州东) | 脱轨 | 山体塌方 | 0 | 5 | [46] |
2014年6月25日 | 北黑 | 黑龙江省黑河市辰清站至清溪站区间 | 40291(货运列车) | 脱轨 | 0 | 0 | [46] | |
2014年7月12日 | 宜万 | 湖北省宜昌市长阳站至宜昌站区间 | K504(成都—长沙) | 脱轨 | 0 | 0 | [46] | |
2014年11月21日 | 沪昆 | 湖南省娄底市娄星区花山办事处山塘村 | 货运列车 | 脱轨 | 0 | 0 | 9节货车脱线[47] | |
2014年11月24日 | 襄渝 | 陕西省安康市旬阳站至棕溪站区间 | 75228(货运列车) | 颠覆 | 山体滑坡导致隧道口塌方 | 2 | 0 | 机车和机后1-13车颠覆,和谐1C型0033号机车报废[46] |
2016年12月10日 | 京广 | 河南省安阳市安阳站 | X103(黄村—棠溪) (货运列车) |
撞人 | 新乡电务段违章施工 | 6 | 0 | |
2016年12月14日 | 瓦日 | 山西省长治市长子站至长子南站区间 | 51083(单机列车) | 撞人 | 2 | 0 | ||
2018年1月25日 | 京沪高速线 | 安徽省滁州市蚌埠南站至定远站区间 | G281(青岛—杭州东) | 火灾 | 电器设备故障 | 0 | 0 | 部分列车停运 |
2019年10月4日 | 港铁东铁綫 | 香港特别行政区新界北区粉岭站 | Z810(香港红磡—广州东) | 骚乱 | 香港反修例示威中的反蒙面法示威中,示威者在港铁粉岭站实施的破坏活动 | 0 | 0 | 袭击者用工具击打车窗和车身[48][49]。列车自粉岭站驶出后,因东铁綫被投掷障碍物,一度被迫停留在粉岭站和上水站之间[50]。 |
2019年10月14日 | 衢九 | 浙江省衢州市常山站至辉埠站区间 | D5689(上海南—开化) | 火灾 | 机车电器设备故障 | 0 | 0 | 列车晚点201分钟 |
2019年12月6日 | 京津联络线 | 天津电务段 | 0G383(回送入库) | 撞人 | 作业命令用微信发布但未收到回复,导致命令漏传 | 2 | 0 | [51] |
2020年3月28日 | 湘桂线 | 湖南省永州市祁阳县黎家坪镇 | 货运列车 | 脱轨 | 运行到道口处,被一辆装载砂石的失控大货车撞上 | 0 | 2 | |
2020年3月30日 | 京广 | 湖南省郴州市马田墟站至栖凤渡站 | T179 (济南—广州) | 脱轨 | 降雨引起护坡塌方 | 1 | 127 |
参考资料
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