機場站 (香港)

由於機場站採用側式月台設計，故此車站大堂的主要設施位於月台旁邊。

機場站在離境月台樓層，1號月台的車站大堂，除了少量鋪設外，大部分採用了清水混凝土的建築工藝，而3號月台則只有天花位置採用。

港鐵公司為了方便旅客，機場站是機場快綫中唯一一個不設閘機的車站，乘客可直接將機場內的行李手推車推進車站月台，但亦由於此，乘客可能會由機場站乘車遊覽一轉後於機場站落車，從而搭「霸王車」[4][5]，另外亦有部分旅客會貪方便，趁博覽館方向列車停泊時，經兩邊月台及列車來往一、二號客運大樓離港大堂（這不構成逃票行為）。

由機場站乘搭機場快綫的乘客，需在其他機場快綫車站出閘時支付車資；而由市區或博覽館站前往該站的乘客，可自願性將已使用的機場快綫車票棄置於車站內設置的車票收集箱，亦可自行留為紀念。值得一提的是，除了機場快綫車站內售票機外，其他所有港鐵售票機都不能購買機場快綫車票，有關車票需在客務中心或其他指定售票處購買。

寬敞的月台候車區（2020年6月）

機場站設有3個側式月台，1號及2號月台均位於一號客運大樓旁地面運輸中心，而3號月台則位於二號客運大樓旁地面運輸中心，然而3號月台在2019年11月28日晚上10時50分起因應二號客運大樓改建而暫時停用[6]。機場站設有5條行人通道連接香港國際機場的一號客運大樓。

機場站所有月台均在車站興建時加裝月台幕門，但由於3號月台屬後期加建月台，所以3號月台與博覽館站及其他港鐵市區綫後期加裝幕門的車站[7]一樣，用上由凯拔格里根製月台幕門，而並非用上東涌綫及機場快綫啟用時的法维莱交通所製造的月台幕門。

• 
  1號月台（機場快綫往博覽館方向）（2020年9月）
• 
  2號月台（機場快綫往市區方向）（2020年9月）

1號月台全景圖（2018年8月）

2號月台全景圖（2018年8月）

香港國際機場一號客運大樓通道（2020年9月）

編配出口編號前的出入口（2008年3月）

通車以來港鐵並未為機場站界定出入口位置，直至2016年末才為各條連接車站與客運大樓的通道編配出入口編號。惟該等出口編號除在出口位置及車站指南顯示外，並未在站內其他地方標示，月台上並無任何指示牌列明各出入口位置。

編號	指示	圖片	建議前往的目的地
1號月台（L6）
	1號客運大樓		機場一號客運大樓L7離港層（近旅客登記行段B、C） 由於機場客運大樓實行進出管制安排，此出入口暫時關閉至另行通知
			機場一號客運大樓L7離港層（近旅客登記行段E）
			機場一號客運大樓L7離港層（近旅客登記行段G、H） 由於機場客運大樓實行進出管制安排，此出入口暫時關閉至另行通知
2號月台（L5）
	1號客運大樓		機場一號客運大樓L5抵港層（近接機大堂B）
			機場一號客運大樓L5抵港層（近接機大堂A）
3號月台（L6）
	2號客運大樓		機場二號客運大樓L7離港層（現已關閉）
			機場二號客運大樓L7離港層（現已關閉）

• 
  停用前的3號月台（2018年8月）
• 
  在3號月台停用前，前往博覽館站方向的機場快綫列車在抵達車站後，左右兩邊的車門會同時打開。（2011年10月）

後來為配合機場翔天廊的興建，機場站進行擴建，在原有車站往博覽館方向的路軌東面興建新側式月台（3號月台），並連接翔天廊及二號客運大樓，方便離境乘客使用。新月台於2007年2月28日啟用[6]，直至2019年11月28日下午10時起因應2號客運大樓的改建工程而暫時停用。

關閉前的3號月台全景圖（2018年8月）