臺鐵重大死傷事故列表
台灣鐵路運輸之行車事故定義,就《鐵路行車規則》而言,包含列車或車輛衝撞、列車或車輛傾覆、列車或車輛火災、列車或車輛出軌、列車分離、列車進入錯線、車輛溜逸、止衝擋衝撞、閉塞錯誤、車輛故障、路線故障、電車線故障、號誌機故障、列車障礙、號誌機外停車、列車遲延及人員死傷。該規則適用台灣高速鐵路公司與台灣鐵路管理局經管範疇,不含都會捷運鐵道運輸[1]。
以2006年的台灣鐵路管理局為例,該單位共發生行車事故共862件,造成人員死亡98人,輕重傷則為84人。其中,車輛故障為台鐵事故之大宗,一年達452件,其中,電力機車故障182件,電聯車故障176件為最多。另外,包含最常見的「闖越平交道」因素,該年造成一人及一人以上死亡的台鐵行車事故就達78件[2]。
以下表列1910年代之後,造成「死亡人數3人以上,或死亡及受傷人數在10人以上,或受傷人數在15人以上」[3]需陳報上級機關(現為交通部路政司)的重大鐵路交通事故[4]。
1950年代
1960年代
1961年
1963年
1970年代
1970年
- 2月12日,8次觀光號列車(本務機R119號柴電機車)於新竹站北追撞因故障號誌燈停車之38次平快車,觀光號司機員殉職,共10人死亡,47人受傷。
1971年
1973年
1976年
1977年
1978年
- 3月27日,彰化站北方苦苓腳平交道(後改稱泰和路平交道),客貨兩用汽車駕駛闖越平交道,1281次機車撞及尾部肇致駕駛一人死亡,旅客18人輕重傷[19]
- 5月13日,北上2002次光華號於臺中縣沙鹿鎮中棲路平交道撞上搶越平交道的砂石車,使砂石車被撞成兩半,並造成砂石車司機死亡,火車乘客31人受傷[20]。
- 11月10日,因縱貫線電氣化施工,自動號誌暫時停用,後壁站軌道轉轍改採人工操作,但轉轍工黃永和未將轉轍器扳轉至正確位置,導致4005次南下行李專車誤駛上行線(西正線),並於清晨6:35分於大霧中在後壁—新營間與北上202次普通車對撞,普通車查票員蔡伯勳死亡,兩列車之司機員、司機助理、鐵路員工及乘客合計28人輕重傷(另一說為25人受傷)[21][22]。
1980年代
1981年
1985年
1987年
1990年代
1990年
- 4月24日深夜,由高雄北上開往基隆的30次莒光號行經苗栗縣造橋隧道時,受當時中部地區連日豪大雨的影響,造成路基旁邊坡土石鬆動滑落而掩埋軌道,機車頭煞車不及擦撞隧道南口,造成2人死亡(司機員、助理當場殉職),第十、九車共11名乘客輕重傷。事故當天臺鐵山線全線停擺,所有列車改經海線行駛,直至隔日中午才搶通。事故後機車頭E221、莒光號車廂SP32627報廢除籍。
- 9月26日,181B次普通車在東港線鎮安—東港間因台汽客運國光號MCI大客車疑似闖越平交道,造成衝撞,共5人死亡30人受傷。
- 10月8日,屏東線高港起公里475公尺平交通處重大交通事故造成3人死亡[30]
- 12月20日,北上1020次EMU300(EMU306)自強號於路竹—大湖間西部幹線K374+410公尺處,因遊覽車欲載客進入大仁路平交道旁巷道內之飼料工廠,在平交道倒車,造成衝撞,導致遊覽車起火燃燒,自強號列車車廂損毀,電車線桿斷損,自強號旅客7人受傷,遊覽車乘客25人死亡、27人輕重傷。事後遊覽車司機與負責指揮遊覽車倒車者均被依業務過失致死罪起訴判刑。[31]
1991年
- 10月30日,12時40分,內灣線竹東站停放之10節水泥重車因強風吹襲加上煞車失效往站外溜逸,即使副站長等三人跳上車試圖以手軔機煞車,仍因路段下坡和車輛太重而徒勞無功。此時,由新竹開往內灣的3149次柴油客車進站,兩列車便在竹林大橋( 縣道123號跨越頭前溪之橋梁)下相撞,造成14人(含柴客司機)輕重傷,事故後DR2402柴油客車報廢除籍。
- 10月31日,東易交通公司所屬曳引車在三義附近八股頭平交道停留碰撞第1010次自強號列車,自強號車廂出軌傾覆,鐵路局上員工及旅客93人受傷[32]
- 11月15日,南下1次莒光號於134號誌站(舊山線)正轉轍軌道進入副線當中交會列車,因當時設置於北上1006次EMU100型自強號機車端的ATS/ATW系統故障(而於高雄站出發時於列車編組尾端加掛E224輔助機車行駛),導致自強號列車邊撞莒光號還沒開入副線的第7車,莒光號第7~9車及自強號第8~10車翻覆,導致兩列車上旅客共30死112傷;事故後自強號ED102、ET101與莒光號FPK10207、FPK10209報廢除籍,每位旅客賠償3百萬元,時任鐵路局長陳世芳以及自強號司機員蘇金焜皆被以業務過失致死罪起訴。司機員蘇金焜被判刑四年有期徒刑[33]。
1993年
- 11月26日,南下自強號於新營,因遭空載混凝土車輛衝撞第2輛與第3輛車廂間,造成列車出軌及混凝土車裂成兩半,共3人死亡15人傷。
1994年
1997年
- 3月27日,一列由樹林開往蘇澳的1083次自強號(編組DR3045-3093-3046=DR3039-3090-3040),由於宜蘭線外澳站當時有一部水泥高壓泵浦車於站內從事邊坡工程時,不慎侵入鐵軌淨空,導致列車進站時遭迎面撞上,造成水泥高壓泵浦車司機死亡,列車因翻覆造成車上20餘人輕重傷;事故後DR3045、DR3093報廢除籍。
- 4月3日,正當清明節連續假期的返鄉高峰期,一列由高雄發車的1012次自強號,在18時49分行經臺中縣烏日鄉(今臺中市烏日區)學田路平交道(今新烏日站南方)時,撞上一輛卡在平交道上動彈不得的砂石車,造成砂石車司機和列車隨車機務員2人死亡,60餘人輕重傷,事故後EM209報廢除籍。
2000年代
2001年
- 3月12日,數節載運鋼軌之平板貨車於山線鐵路豐原辦理調車,因調車機軔機無法煞停整列車,地勢關係,一路往南溜逸,採行緊急調度,將列車溜逸至台中車站安全側線,於臺中市民生路建國路口翻覆,造成鐵軌鋼條滾落橋下波及民宅1間、公路車輛20輛,共3人死亡,4人受傷,死者包含貨運公司及鐵路局員工,事故後DL-1025調動機與35F20023、35F20025、35F20054、35F20100、35F20107等5輛平車報廢除籍。[37]
- 7月13日,41次莒光號於苗栗縣造橋鄉南港溪橋,因路線養護未立即填補道碴橫壓減弱軌道挫曲,造成10節車廂列車的機車及8輛車廂出軌,其中3~7車傾覆橋上,共造成43人受傷,事故後SP32861、SP32864、SP32979、FP10051、FP10108等5輛莒光號車廂報廢除籍。
2002年
2003年
- 10月14日,一列由基隆開往新竹的2507次通勤電聯車於縱貫線鶯歌鎮東鶯里平交道,撞擊因拖板車擋道而停留在平交道上之新北市立育林國民中學畢業旅行遊覽車[39],造成遊覽車上4名學生死亡37人輕重傷[40],EM603、ET603端面受損,事故後平交道附近道路被拓寬。
2005年
- 6月21日深夜,由高雄開往台東的2057次自強號,在行經加祿=內獅間時,疑似鐵軌遭到人為破壞,導致整列車共6節車廂出軌傾斜,車上共15名旅客受傷、近百位乘客受困。後被證實是臺鐵南迴線連續破壞事件相關事故之一[41]
2006年
2010年代
2012年
2013年
2016年
2018年
- 10月21日,由樹林開往台東的6432次普悠瑪列車(編組TEMU2007+TEMU2008),於下午約4時50分時行經宜蘭線新馬站前彎道時以時速141公里高速出軌,8節車廂全數出軌,其中第3、5、7、8節車廂翻覆,造成18名乘客死亡、215人輕重傷。事故編組因受損嚴重將在調查完畢後報廢除籍,成為第一組因事故而全列報廢的傾斜式列車。[47][48]
2020年
- 4月10日,由潮州開往后里的3198次區間車(編組:EMU858+EMU857),於下午1時10分時行經新左營站北邊的屏山巷平交道撞擊侵入路線的聯結車,第6、7、8節車廂出軌,其中第8節嚴重毀損,第6、7車車門與車門框破損,貫通峰擋變形,其餘第1~5車無毀損,造成4名乘客受傷[49]。
參考資料
- . 全國法規資料庫.
- . ISSN 1683-5913.
- . 全國法規資料庫. 2015年11月11日修訂.
- 台鐵軌道事故調查格式與資料庫之建置
- 〈汽車轉覆詳報〉,《臺灣日日新報》第3969號,1911年6月11日,漢文3版。
- 交通部台灣鐵路管理局檔案(檔案管理局藏)0037/027.2/01/01,《新店溪橋焚車案》
- 溫文佑. . 國立政治大學. 2010-10: 121-125頁.
- 郭長成老師. . 郭長成老師. [2015-11-07]. (原始内容存档于2015-11-09).
- 《徵信新聞》第二五OO號,民國四十六年(1957年)
- . 《中央日報》. 1961-03-12: 3.
- . 《中國時報》. 1961-03-12: 3.
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- 功成身退 一代名機R50 @ Note Book :: 痞客邦 PIXNET ::
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- 〈火車迎頭撞、一死廿八傷 大霧瀰漫視線不清、新營後壁間昨慘禍〉,《中國時報》,1987年11月11日,3版。
- 台鐵鐵路局花蓮管理局檔案,檔號68/114/3-16/0001/1
- 自強號追撞貨車 縱貫線嚴重誤點;副標題:十三乘客受重傷送院急救 電子儀器受損須送英檢修 1979/10/2《聯合報》3版
- 七十交一字第31549號
- 省議員廖泉裕關切函件
- 火車迎面撞.鐵路大災殃 刺耳聲淒厲.創傷數十人;副標題:莒光號五節車廂出軌.油罐車車頭全毀 轉轍器是否出了毛病.警方正深入調查 1987/9/30《聯合報》3版
- 車禍受傷名單 1987/9/30《聯合報》3版
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- 79鐵警行字第8913號
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- . 交通部臺灣鐵路管理局. 2012-01-17 [2012-01-17]. (原始内容存档于2013-10-20).
- 自強號遇土石流4車廂出軌17傷 旅客:幸好是撞山壁!,ETtoday新聞雲,2013-08-31
- 台鐵列車事故最新統計 17人傷,中時電子報,20130831
- 陳薏云、黃立翔,松山車站台鐵車廂驚爆 至少21名乘客受傷,自由時報,2016-07-07
- 普悠瑪列車事故22死 台鐵37年來最嚴重意外,中央社,2018-10-21
- 普悠瑪「事實報告」出爐 翻車前超速140公里未煞車,新頭殼newtalk,2020-04-21
- 王姮富. . 鐵道情報. 2020, 32 (246): p.11–p.15. ISSN 2073-2163.
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