土瓜灣站

車站通風設施（2020年4月）

地下一層為車站大堂，地下二層為一個單側式月台，地下三層為另一個單側式月台[1]。車站將會設有4個出入口[1]。採用單側式月台（側式疊式月台）設計，主要是由於經過此站後進行軌道叠落交換，將由屯馬綫一期的左落右上，切換為西鐵綫的左上右落[7]。本站是唯一採用疊式側式月台的非港島區車站。前往尖沙咀、九龍西、元朗以及屯門一帶的乘客，可以到1號月台（屯門方向）登車前往。而前往九龍東、沙田以及馬鞍山一帶的乘客，可以到2號月台（烏溪沙方向）登車前往。

G	地面	出口
L1	大堂	客務中心、車站商店
L2		1 屯馬綫往屯門（何文田）
	側式月台，開左邊門
L3		2 屯馬綫往烏溪沙（宋皇臺）
	側式月台，開右邊門

A出入口，暫時以鐵板封閉（2020年4月）

車站將設有4個出入口，分別位於江蘇街、落山道、落山道遊樂場及馬頭圍道／土瓜灣道公園[8]。

編號	指示	圖片	預計可前往目的地
			土瓜灣市政大廈暨政府合署、土瓜灣遊樂場、瑧尚、馬頭圍邨、欣榮花園、偉恆昌新邨、翔龍灣、九龍城碼頭
			樂民新村、半山壹號、農圃道、天光道
			高山劇場、高山道公園、江蘇街
			馬頭圍道、漆咸道北、傲形、石塘街
			津匯、土瓜灣道、旭日豪庭、益豐大廈、海心公園、環海東岸、九龍城政府合署、定安大廈、陽光廣場
註︰ 設有

2010年11月，政府憲報刊登的沙田至中環線鐵路方案中，則繼續顯示其原稱馬頭圍站。以其所在的馬頭圍道而得名，唯車站實際上遠離馬頭圍邨，加上鄰接的宋皇臺站更接近馬頭圍邨，以馬頭圍作為車站名稱並不能達至指向作用，更被區內人士指出將會誤導乘客及公眾，引起爭議。

2017年9月，於港鐵尖東站舉辦招聘會所展示的全港鐵路路線圖上，本站獲標示為土瓜灣站[10]，唯港鐵回覆查詢指出有關資料僅是港鐵用作內部參考用途，未能作實[11]。

2017年11月，政府宣布此站定名為土瓜灣站，令車站名稱更符合其所在位置及地理環境。運輸及房屋局常任秘書長（運輸）黎以德指出，為了回應地區及議會的訴求，決定將本站定名為土瓜灣站，期間又留意不少地區人士表示希望車站能夠反映有關宋朝古蹟的特色，因此政府決定將原稱「土瓜灣站」的車站更名為宋皇臺站，並希望這兩個車站的名稱更能反映地區的特色，及讓沙中綫鐵路更能融入社區[12]。

2018年6月12日，被揭發地下二層月台大堂扶手電梯與樓梯之間的分隔牆疑未依照圖則進行，結構牆兩層鋼筋的其中一層被剪走，全幅牆身大約高20至30米，但港鐵的監工未有上報。

路政署於6月5日知悉事件後，於同日及本月7日要求港鐵公司就有關事件提供相關資料。不過港鐵回覆並未提供包括問題牆身的範圍、導致事故的原因、工程監管的情況及對結構的影響等資料。路政署在同月11日再去信港鐵，不滿港鐵未能及時通報有關事故，對此感失望及不能接受。要求港鐵於6月18日或之前提交報告詳細交代。[13]

到6月18日，路政署接獲港鐵通知，以公眾假期為由推遲至明日提交，署方表示失望及不滿。[14]署理行政長官張建宗表示，港鐵延遲提交報告的做法並不理想。[15]

調查報告顯示，站內另一條通道的同類牆壁亦有兩個位置，合共41平方米牆面曾削筋。港鐵亦證實一名港鐵監督人員對承建商削筋知情不報，現已開始紀律程序。[16]港鐵沙中綫土木工程總經理黃智聰表示，已指示承建商鑿開涉事兩幅牆壁全部320平方米牆身，以確保符合圖則。[17]

2018年8月8日，有傳媒揭發2017年中港鐵撰寫的顧問內部報告，指出土瓜灣站附近出現大沉降。引發多達23幢周邊樓宇及地下喉管沉降超出容許上限，有7個位置超標。另有3處喉管沉降超標，但港鐵未有通知煤氣公司。[18]不過港鐵及承建商沒按機制停工，繼續工程，而且沒有通報受影響居民。[19]港鐵更向屋宇署申請放寬至少10幢大廈的沉降容許上限，其中馬頭圍道324號的唐樓放寬比率更高達4成。[20]路政署與港鐵在2017年已得悉沉降問題，但並無對外公布。

煤氣公司證實有4條喉管沉降超出上限，1處接駁位出現滲漏。其中2處需更換成韌性較強的聚乙烯管，1處是聚乙烯管，因此毋須更換，1處沒有用戶，因此關閉喉管隔離。港鐵指沉降過去一年平穩無再出現變化，會要求同事翻查資料。[21]

當區議員查詢監測點資料時，港鐵以大廈沉降資料屬私隱為由，稱監察點數據不適合公開。區議員估計港鐵擔憂影響樓價而不公開。[22]

2018年8月16日，九龍城區議會下午召開特別會議討論事件。港鐵、中華媒氣及多個部門派代表出席。港鐵稱樓宇結構安全，但只有兩頁紙去解釋事件，未有公開土瓜灣站沉降數據，亦無正面回應傳媒揭發的沉降問題是否屬實。[23]

據港鐵提交立法會鐵路事宜小組委員會的文件，在全綫共131個超標的沉降監測點中，在36個位於土瓜灣站的監測點錄得沉降超標，一半涉及附近樓宇，受影響樓宇共有14座，最嚴重的一座港鐵錄得實際沉降40.4毫米。[24][25]