香港鐵路運輸

• 觀塘綫：全長17.7公里，共有17個車站，連接黃埔站及調景嶺站。
• 荃灣綫：全長16.9公里，共有16個車站，連接中環站及荃灣站。
• 港島綫：全長16.3公里，共有17個車站，連接堅尼地城站及柴灣站。
• 將軍澳綫：全長12.3公里，共有8個車站，連接北角站及寶琳站／康城站。
• 南港島綫：全長7.4公里，共有5個車站，連接金鐘站及海怡半島站。

• 東鐵綫：由九廣鐵路公司擁有，港鐵公司營運，全長41.5公里，共有14個車站，連接羅湖站／落馬洲站及紅磡站。
• 東涌綫：全長31.1公里，共有8個車站，連接香港站及東涌站。
• 西鐵綫：由九廣鐵路公司擁有，港鐵公司營運，全長35.3公里，共有12個車站，連接屯門站及紅磡站。
• 屯馬綫一期：全長17公里，共有12個車站，連接烏溪沙站及啟德站。

• 迪士尼綫：全長3.3公里，共有2個車站，連接欣澳站及迪士尼站。

• 機場快綫：全長35.2公里，共有5個車站，連接香港站及機場站／博覽館站。

現時香港唯一的輕鐵系統由九廣鐵路公司擁有，港鐵公司營運。

• 輕鐵：全長36.15公里，分12條路線，共有68個車站，服務新界西北屯門區及元朗區主要地區。

香港目前共有1個索道系統，在大嶼山運作。

• 昂坪360：於2006年啟用，共設兩站，連接東涌及昂坪。

香港首個無人駕駛的旅客捷運系統及膠輪路軌系統，設於香港國際機場客運大樓地庫。

香港目前共有1個有軌電車系統，只在香港島北岸行駛。

• 香港電車：於1904年啟用，雙層有軌電車系統，連接堅尼地城及筲箕灣，全長13公里，路軌總長30公里。

香港目前共有1個纜索鐵路系統，在香港島行駛，為香港最早的鐵路系統。

• 山頂纜車：於1888年啟用，登山纜索鐵路系統，共設5站，連接中環花園道及山頂。

• 香港海洋公園纜車
• 香港迪士尼樂園鐵路
• 香港海洋公園海洋列車

2011至2012年度施政報告中提出將九龍東發展為香港的第二個核心商業區。九龍東核心商業中心計劃興建一條全長9公里的高架單軌鐵路，連接觀塘、啟德新發展區及九龍灣三地。初步走線方案以現有近港鐵觀塘站的開源道為起點，經過觀塘碼頭，然後以新建的橋樑跨越觀塘避風塘，連接啟德跑道南端進入啟德新發展區，並且與新建的沙中線啟德車站廣場接駁，最後經宏光道連接港鐵九龍灣站，全線總共12個站。每列列車將會有兩個車廂，合共可載客250人。[1][2]而車廠將會設於啟德行動區內一幅6公頃的政府土地，初步計劃上蓋物業可以用作為娛樂、商業、酒店或服務式住宅用途，合共提供50萬平方米樓面面積。[3]以2010年的價格計算，整個系統造價估計約120億港元，預計於2023年落成。不過政府2020年施政報告提出改為「多元組合」模式後，相關計劃已經取消。

• 沙頭角鐵路
• 和合石鐵路
• 柏架山吊車
• 啟德遊樂場內的單軌火車

九廣鐵路早於1911年10月15日至1949年10月14日已提供連接九龍和廣州的鐵路服務，後因政治原因停駛，至1979年4月4日才恢復。現時港鐵與內地鐵路部門合作运营的城際客運服務（又称“直通车”）已經連接到中國多個城市，包括廣東綫、上海綫及北京綫。這些服務都是依靠香港境內的東鐵綫，以及中國鐵路網絡，包括京广铁路、和廣深鐵路等路綫行駛。

港铁动感号担当的G6581次列车停靠广州南站

廣深港高速鐵路是一條連接廣東省的廣州、東莞和深圳以及香港西九龍的高速鐵路，也是中國「四縱四橫」客運專線中，京廣深港客運專線（京廣深港高速鐵路）的組成部分。可直接連通中國高鐵網絡。

已擱置的港深機場鐵路，原快速連接深港兩地的機場。

註：香港沒有使用第三軌供電的鋼輪路軌系統。