臺灣鐵路管理局營運車輛列表
機車
蒸汽機車
- 水櫃式蒸汽機車
- 1號、2號:1888年德國霍亨索機車製造廠製。
- 3號-8號:1889年-1893年英國Hawthorn Leslie and Company製。
- 9號:1871年英國Avonside Engine Company製。
- 10號-13號:10與11號為1887年-1894年英國Beyer, Peacock and Company製;12與13號為1892年英國Nasmyth, Wilson and Company製。
- 14號-17號:1899年美國Baldwin Locomotive Works製4輛。
- 40號-43號:1920年美國American Locomotive Company製4輛。
- 45號、46號:1923年德國Orenstein & Koppel製2輛。
- 48號、49號:1921年日本車輛製2輛。
- 100型:1908年美國機車公司製1輛。
- CK2型:1921年美國H.K. Porter, Inc.製2輛。
- CK5型:1942年日本本江機械製作所製1輛。
- BK10型:1901年-1908年
- CK50型:1905年-1912年日本汽車製造株式會社製14輛。
- CK80型:1902年-1908年
- 英國Dübs and Company、North British Locomotive Company和美國Baldwin Locomotive Works製15輛。
- CK100型:1917年-1919年日本汽車製造株式會社製8輛。
- CK110型:1927年日本汽車製造株式會社製1輛。
- CK120型:1936年-1942年日本車輛製7輛。
- DK500型:1921年德國Henschel製。
- EK900型:1915年-1918年日本汽車會社製11輛。
- 煤水車式蒸汽機車
- 110型:1905年美國鮑爾溫機車廠製。
- 120型:1910年美國機車公司製。
- BT40型:1908年-1909年英國North British Locomotive Company製4輛。
- CT150型:1919年-1928年日本汽車製造株式會社、日本車輛、川崎造船所、日立製作所、三菱造船所製43輛。
- CT230型:1929年日本三菱造船所、日本汽車會社製5輛。
- CT240型:1912年-1913年美國機車公司製4輛。
- CT250型:1935年-1938年日本三菱重工、川崎車輛製9輛。
- CT270型:1942年-1953年日本日立製作所、川崎車輛製14輛。
- DT560型:1920年-1921年美國機車公司製14輛。
- DT580型:1922年-1939年日本川崎車輛、日立製作所、日本車輛、三菱重工、汽車會社製39輛。
- DT650型:1939年-1951年日本川崎車輛、日立製作所、汽車會社、三原車輛製37輛。
電聯車
機動車
蒸汽客車
- 正式表記:ST(Steam)
- ST10型:1915年-1921年日本汽車會社製6輛。
汽油客車
- 正式表記:GA(Gasoline)
柴油客車
- 正式表記:DRC(Diesel Rail Car)
- DR1000(初代)型:以18GA1000型改造。
- DR1010型:以18GA1010型改造。
- DR2000號:以LDR2203號改造。
- DR2000/DR2050型
- DR2000型:動力車,由LDR2300型、LDR2400型改造。
- DR2050型:拖車,由LTPB1800、LTPB1900型改造。
- DR2100/DR2200型
- DR2100型:以25GA2100型改造。
- DR2200型:以25GA2200型改造。
- DR2300/DR2400型
- DR2300型:以30GA2300型改造。
- DR2400型:以30GA2400型改造。
- DR2500/DR2600系列
- DR2500型:動力車,1955年-1956年日本東急車輛製造製8輛。
- DR2600型:動力車,1957年日本東急車輛製10輛。
- DR2650型:拖車,1957年日本東急車輛製4輛。
- DR2510型:1990年臺灣唐榮鐵工廠製2輛。
- DR1000(二代)系列
- DR1000型:1998年-1999年日本車輛、臺灣唐榮鐵工廠製共36輛。
- DSC1000型:原局長專用車,2014年改回一般客車使用。
柴聯車
- 正式表記:DMU(Diesel Multiple Unit)
- DR2700系列
- DR2700型:動力車,1966年日本東急車輛製25輛。
- DR2750型:拖車,1966年日本東急車輛製6輛。
- DR2800系列
- DR2800型:動力車,1982年、1984年日本東急車輛製30輛。
- DR2850型:拖車,1982年、1984年日本東急車輛製15輛。
- DR2900系列
- DR2900型:動力車,1987年日本日立製10輛。
- DR2950型:拖車,1987年日本日立製5輛。
- DR3000系列
- DR3000型:動力車,1990年日本日立製54輛。
- DR3070型:拖車,1990年日本日立製27輛。
- DR3100系列
- DR3100型:動力車,1998年日本車輛、臺灣唐榮鐵工廠製共20輛。
- DR3150型:拖車,1998年日本車輛、臺灣唐榮鐵工廠製共10輛。
客車
特甲客車
- 簡稱:特客甲,最高時速110km/hr。
- 客廳車(Parlor Car)
- 35PC32700型:1972年臺灣臺鐵臺北機廠由原日製坐臥兩用式對號快車35SP32700型之35SP32712號改造為35PC32701客廳車,原屬於甲種客車,於1988年換裝空氣彈簧轉向架升級為特甲,1994年將車窗與車體改造並加裝守車設備。
- 35FP1000型:1982年、1990年臺灣唐榮鐵工廠製,原35SP/SPK32450型改造而來,除35FP1016、1017外已加裝守車設備,FP1012、1014已報廢。
- 35FP1016、1017:原35DC32850型改造而來。
- 40FPK1000型:1982年-1983年臺灣唐榮鐵工廠製,客守車,原30SP/35MBK32300(部分)型改造而來,除1012報廢除籍和改造成10600系客車之車輛外,其餘仍全數在籍。
- 40FPK1100型:1983年臺灣唐榮製,具車長室,原30SP/35MBK32300型(部分)改造而來。目前僅3輛在籍(FPK1104~1105、1107)。
- 莒光號10100系列
- 40FP10100型:1983年臺灣唐榮鐵工廠製,現已加裝守車設備,大部分已改造成10600系客車,目前僅存40FP10106在籍。
- 40FPK10100型:1983年臺灣唐榮鐵工廠製,客守車,大部分已改造成10600系客車,目前僅存40FPK10101在籍。
- 40FPK11100型:1983年臺灣唐榮鐵工廠製,具車長室,1輛改造成10600系客車,但未完成。目前全數現役車輛加裝哺集乳室。
- 莒光號10200系列(從此後之車型皆為客守車)
- 35FPK10200型:1986年臺灣唐榮鐵工廠製,FPK10207~FPK10210報廢,4輛因改造成10600系客車未果而報廢,目前僅存FPK10202和10205。
- 35FPK11200型:1986年臺灣唐榮鐵工廠製,具車長室。目前已全數加裝哺集乳室。
- 35FPK11300型:1986年臺灣唐榮鐵工廠製,具車長室及身障專用座位。
- 莒光號10400系列(從此後之上下車門皆為自動門)
- 35FPK10400型:1994年臺灣唐榮鐵工廠製,FPK10405、FPK10415、FPK10428、FPK10437報廢。
- 35FPK11400型:1994年臺灣唐榮鐵工廠製,具車長室及身障專用座位。目前已全數加裝哺集乳室。
- 45PBK10400型:1995年臺灣唐榮鐵工廠製,電源行李車。
- 莒光號10500系列
- 原復興號35SPK2150、35SPK2200、35SPK20200、35SPK21200型改造而來
- 35FPK10500型:2000年臺灣唐榮鐵工廠製,2005年由FPK10545-FPK10551再改造為BCK10700型,2012年FPK10507、FPK10538再改造為DC10507、DC10508餐車。
- 35FPK11500型:2000年臺灣唐榮鐵工廠製,具車長室及身障專用座位,FPK11502空號。目前已全數加裝哺集乳室。
- 35DC10500型:2000年臺灣唐榮鐵工廠製,餐車,客室後來被改為客廳室並備有卡拉OK機。
- 35PC10500型:2000年臺灣唐榮鐵工廠製,客廳車。
- 45PBK10500型:2001年臺灣唐榮鐵工廠製,電源行李車。
- 35BCK10600型:2001年臺灣唐榮鐵工廠製,商務車。
- 35BCK10700型:2005年臺灣唐榮鐵工廠由7輛35FPK10500再改造而來,商務車;原復興號時代全為35SPK20200型。
- 莒光號10600系列
- 40FPK10600型:2003年-2004年臺灣隆成發車輛廠製,由莒光號1000、10100系列及復興號2000系列改造而來(僅在籍車)。
- 40FPK11600型:2003年-2004年臺灣隆成發車輛廠製,由莒光號1100系列改造而來(僅在籍車)。目前已全數加裝哺集乳室。
- 復興號2000系列(原屬於甲種客車,於更換新轉向架後升級)
- 40SPK2000型:1982年臺灣唐榮鐵工廠改造復興號,客守車,由35SP32200、30SP/SPK32300、35SP/SPK32450型改造而來,部分已改造成10600系客車,目前僅存12輛(SPK2008、2010~2012、2014、2016、2019、2022、2027~2030)。
- 40SPK2100型:1981年臺灣唐榮鐵工廠改造復興號,具車長室,由35MBK32300型改造而來,除SPK2103因改造成10600系客車未果而報廢除籍、SPK2102因花蓮調車事故報廢除籍外,其餘仍在籍。
- 已因改造而消失之復興號(皆為客守車,35SPK2150型、35SPK2200原屬於甲種客車)
- 35SPK20200型:1985年臺灣唐榮鐵工廠製復興號。
- 35SPK21200型:1985年臺灣唐榮鐵工廠製復興號,具車長室。
- 35SPK2150型:1984年臺灣唐榮鐵工廠改造復興號,具車長室。
- 35SPK2200型:1984年臺灣唐榮鐵工廠改造復興號。
甲種客車
- 簡稱:客甲,最高時速100km/hr。
- 觀光號32750系列
- 35SP32750型:1960年日本車輛製觀光號,1977年臺灣唐榮鐵工廠改造為莒光號,現已加裝守車設備,6輛改造成兩鐵莒光,目前仍有14輛車在籍(SP32751~32753、32755、32757~32759、32761、32765~32767、32770~32772)。
- 35DC32750型:1960年日本車輛製觀光號餐車,1977年改造為莒光號餐車,1990年改造為一般座席莒光號(35SP32773~32775),目前僅剩SP32774在籍。
- 觀光號32800系列
- 35SP32800型:原始1967年臺灣臺鐵臺北機廠製觀光號,1978年臺灣唐榮鐵工廠改造莒光號,現已加裝守車設備,5輛改造成兩鐵莒光,目前仍有14輛車在籍(SP32801~32803、32805~32809、32811~32816)。
- 45PBK32800型:原始1967年製觀光號電源行李車,後轉移作莒光號使用;1981年-1982年臺灣臺鐵臺北機廠更新,目前僅PBK32803~32804在籍。
- 35SA32800型:1969年臺灣臺鐵臺北機廠以35SP32820號改造為35SA32820號總統花車一輛。
- 莒光號32850系列
- 35SP32850型:1970年日本車輛、日本日立製,目前僅剩9輛在籍(SP32851、32855~32857、32862,32868、32874、32876~32877)。
- 45PBK32850型
- 45PBK32851:原始1970年日本車輛、日本日立製,1985年臺灣唐榮鐵工廠更新,本車已除籍。
- 45PBK32852~32855:原始1970年日本車輛、日本日立製,1982年臺灣臺鐵臺北機廠更新,45PBK32852於2014年改為藍皮塗裝,目前僅2輛在籍。
- 45PBK32856~32858:為配合莒光1000及10100系,1984年臺灣唐榮鐵工廠由35SP/SPK32450型改造而來,目前已全數除籍。
- 45PBK32859~32860:為配合莒光10200系,1985年臺灣唐榮鐵工廠由30SS32300型二等臥車改造而來,目前全數已除籍。
- 45PBK32861~32863:1987年臺灣唐榮鐵工廠由30SP/SPK32300型改造而來,目前45PBK32862已除籍。
- 莒光號32950系列
- 35SP32950型:1970年日本日本車輛/日立製作所製,目前尚有15輛在籍(SP32953~32955、32958、32962、32964、32966~32967、32971~32973、32975、32987、32993~32994)。
- 35BK32950型:行李車,原45PBK32950型改造而來,目前僅剩35BK32952保存於舊打狗驛故事館(前臺鐵高雄港站)。
- 莒光號32600系列(原屬於特甲客車)
- 35SP32600型:1975年臺灣唐榮鐵工廠製,目前已全數報廢。
- 45PBK32600型:原始1975年臺灣唐榮鐵工廠製電源行李車;45PBK32603~45PBK32604報廢,其餘於1996年臺灣唐榮鐵工廠更新。
- 莒光號10000系列(原屬於特甲客車)
- 40FP10000型:1980年臺灣唐榮鐵工廠製,現已加裝守車設備,目前已有27輛報廢。
- 40FPK10000型:1980年臺灣唐榮鐵工廠製,客守車。目前已全數加裝簡易車長室與哺集乳室。
- 40FPK11000型:1980年臺灣唐榮鐵工廠製,具車長室。目前已有部份車輛加裝哺集乳室。
- 復興號20000系列(原屬於特甲客車)
- 40SP20000型:1980年臺灣唐榮鐵工廠製,目前已有26輛除籍。
- 40SPK20000型:1980年臺灣唐榮鐵工廠製,客守車,目前已經3輛除籍。
- 40SPK21000型:1980年臺灣唐榮鐵工廠製,具車長室,2015年底將其中10輛加裝哺集乳室,目前已有3輛除籍。
- 對號快車SP32700系列
- 35SP32700型:1957年日本車輛製坐臥兩用式對號快車。
- 35SP32720型:由35SP32700型改造,除35SP32712改造為35PC32701客廳車外,其餘分1963與1972年兩批改造為觀光號客車,又於1977年臺灣唐榮鐵工廠改造為莒光號,現已加裝守車設備,目前僅剩6輛在籍(SP32721~32723、32725、32728~32729)。
- 對號快車SP32400型
- 35SP32400型:1966年日本川崎車輛製客車,已全數除籍。
- 對號快車32450系列
- 35SP32450型:1968年臺灣臺鐵臺北機廠製客車。
- 35SPK32450型:1968年臺灣臺鐵臺北機廠製客守車。
- 35CBK32450:1968年臺灣臺鐵臺北機廠製供電行李車。
- 對號快車SP32550型
- 35SP32550型:1968年日本新潟鐵工、日本帝國車輛製客車,目前僅35SP32578在籍。
- 對號快車SPK32600型
- 35SPK32600型:1969年日本近畿車輛、日本富士重工製客守車,目前僅35SPK32609在籍。
- 對號快車SPK32700系列
- 35SPK32700型:1970年日本新潟鐵工、日本近畿車輛、日本富士重工製對號快車,1993年-1994年由唐榮鐵工廠改造五十輛為35SPK2300型,目前僅剩35SPK32717T與35SPK32757T在籍。
- 35SPK2300型:1994年臺灣唐榮鐵工廠改造復興號,原對號快車35SPK32700型改造而來,目前僅10輛在籍(SPK2302,2306,2308,2314,2317,2326~2327,2341,2347,2349)。
- 通勤客車32200系列
- 40TP32200型:1971年印度Integral Coach Factory製客車,目前僅存5輛在籍(TP32215,32220,32229,32264,32267)。
- 40TPK32200型:1971年印度Integral Coach Factory製客守車,目前僅剩7輛車在籍(TPK32202,32206,32210,32217,32224,32228~32229)。
- 汽車載運車40RCK100型
- 40RCK100型:由40TP32223與40TP32269型於2006年昱慶實業(現為昱翔機械)改造為汽車載運車。
- 行李車32350型
- 35BK32350型:由1967年臺灣臺鐵臺北機廠製電源車35EGK32300型改造而來,目前僅剩35BK32353於高雄機廠。
- 行李車32400型
- 40BK32400型:1969年-1979年日本東急車輛製、臺灣唐榮鐵工廠更新,目前僅剩6輛車在籍(BK32404,32406,32408~32411)。
- 40BK32413:由35BK32313改造而來。
- 40BK32414-32418:由35BK32300型改造而來。
- 45MBK80000型:1981年臺灣唐榮鐵工廠製。
乙種客車
- 簡稱:客乙,最高時速85km/hr;上述以外之鋼體客車屬之。
- 鋼體客車32000系列
- 35FSP32000型:1937年日本汽車會社製頭二等合造客車,共造3輛,1954年改造為有瞭望臺。
- 35SP32000型:1935年9月、1940年8月日本車輛會社製二等客車,共造7輛。
- 35SPK32000型:1958年以35FSP32000型改造之二等客守車,共3輛。
- 35TP32000型:1935年9月、1940年11月日本汽車會社、日本川崎車輛製三等客車,共造17輛。
- 35TPK32000型:1935年9月日本車輛會社製附車長室之三等客守車,共造4輛。
- 35MBK32000型:1957年6月以3輛35BK32000型改造之郵政行李車。
- 35BK32000型:1935年9月日本車輛會社製行李車,共造4輛;另有2輛以35TPK32000型於1951年改造。
- 對號快車32100系列
- 35DC32100型:1951年以35TP32100型改造而來之餐車,共兩輛。
- 35SP32100型:1943年日本車輛製二等客車。
- 35TP32100型:1942年-1944年日本汽車會社、日本川崎車輛製三等客車。
- 35TPK32100型:1941年日本車輛製三等客守車。
- 對號快車SP32200型
- 35SP32200型:1951年日本車輛製二等客車,原為35TP32200型三等客車,1954年時為了與35SP32500型座位統一,而改造座椅間距並改為二等客車。
- 對號快車SP32500型
- 35SP32500型
- 35TP32500型
- 35TP32550型
- 35TP32551,由台北機廠利用25TP2065小型木造客車改造為鋼體客車,1955年7月30日完工出廠,9月17日改造完竣。
- 對號快車30SP/SPK32100系列
- 30SP32100型,1973~1974年由台北機廠與唐榮鐵工廠更新,合計共46輛(30SP32101~32147,30SP32130為缺號)
- 30SPK32100型,1973~1974年由台北機廠與唐榮鐵工廠更新,合計共10輛
- 對號快車32300系列(部分客車為甲種客車)
- 30SC32300型
- 30FS32300型
- 30SS32300型
- 30TS32300型
- 30SP32300型,共95輛
- 30SPK32300型,共82輛
- 30SPK32382號:此車為放置無線電通訊設備,隨總統花車出勤之車輛,曾改為莒光號塗裝,後來復原塗裝與內裝做為一般客車使用,現已解體消失。
- 35BK32300型
- 35SBK32300型
- 35TBK32300型
- 35MBK32300型,共20輛
- 35SMK32300型
- 35TMK32300型
- 35EGK32300型
- 對號快車32900系列
- 35SP32900型:1962年臺灣臺鐵臺北機廠製二等客車。
- 35SPK32900型:1962年臺灣臺鐵臺北機廠製二等客守車。
- 通勤客車TP/TPK32600系列
- 30TP32600型:1956年日本川崎車輛製,已全數除籍。
- 30TPK32600型:1956年日本川崎車輛製,客守車,已全數除籍。
- 通勤客車TP/TPK32700系列
- 35TP32700型:1959年日本東急製通勤客車,已全數除籍,現存35TP32706一輛於高雄機廠。
- 35TPK32700型:1959年日本東急製通勤客車,客守車,已全數除籍。
- 通勤客車TP/TPK32770系列
- 35TP32770型:1960年日本近畿製,已全數除籍。
- 35TPK32770型:1960年日本近畿製,客守車,已全數除籍,僅35TPK32773改為30ES32773工程宿營車繼續使用。
- 通勤客車TP/TPK32800系列
- 35TP32800型:1961年日本富士製,已全數除籍。
- 35TPK32800型:1961年日本富士製,客守車,已全數除籍,現存35TPK32819、32833兩輛於高雄機廠,以及35TPK32839改為30ES32839工程宿營車繼續使用。
- 通勤客車TP/TPK32850系列
- 35TP32850型:1969年日本汽車、日本新潟鐵工、日本川崎車輛製,目前僅存5輛在籍(TP32855,32859,32865~32866,32869)。
- 35TPK32850型:1969年日本汽車、日本新潟鐵工、日本川崎車輛製,客守車,目前僅存3輛在籍(TPK32855,32860,32862)。
丙種客車
- 簡稱:客丙,最高時速75km/hr;目前全數之木造客車均屬之。
- 小型木造車2000系列
- 20FOB2000型:1904年臺灣臺鐵臺北機廠製,頭等瞭望貴賓車,1980年改造為30TPK2001號三等客守車,1983年報廢,1995年解體消失。
- 25FP2000型
- 25FS2000型
- 25FSP2000型
- 25STP2000型
- 25SS2000型
- 25TP2000型
- 25TPK2000型
- 25TMK2000型
- 25TBK2000型
- 25DC2000型
- 25HC2000型
- 30BK2000型
- 30TPK2000型:以20FOB2001號、25SC4號改造而來。
- 小型木造車2010系列
- 20FP2010型
- 25TPK2010型
- 25TBK2010型
- 25TMK2010型
- 30BK2010型
- 小型木造車2020系列
- 20BK2020型
- 25STP2020型
- 25TBK2020型
- 小型木造車2030型
- 30TBK2030型
- 小型木造車2040型
- 25TPK2040型
- 小型木造車2050型
- 25TPK2050型:由25ES2050型工程宿營車還原為25TPK2050型三等客守車,現存25TPK2053號保存於苗栗鐵道文物展示館。
- 小型木造車2060型
- 25TP2060型
- 部分改造為35TP32550型鋼體客車,如25TP2065。
- 小型木造車2080型
- 25TP2080型
- 小型木造車2090型
- 25TP2090型
- 小型木造車2100系列
- 25TPK2100型
- 25TBK2100型
- 小型木造車2110型
- 25TP2110型
- 小型木造車2200系列
- 25TPK2200型
- 25TBK2200型
- 小型木造車2210型
- 25TP2210型
- 小型木造車2220型
- 20TP2220型
- 小型木造車2300型
- 25TP2300型
- 小型木造車2400型
- 25TP2400型
- 25TPK2400型
- 小型木造車2450型
- 30TP2450型
- 小型木造車2500型
- 30SP2500型
- 30SPK2500型:由30ES2500型工程宿營車還原為30SPK2500型二等客守車,現存30SPK2502號保存於苗栗鐵道文物展示館。
- 中型木造車12000系列
- 25FFS12000型
- 25FS12000型
- 30FSP12000型
- 30SP12000型
- 30TP12000型
- 30TPK12000型
- 30TBK12000型
- 30MBK12000型
- 30BK12000型
- 中型木造車12030型
- 30BK12030型
- 中型木造車12040型
- 30TP12040型
- 中型木造車12050系列
- 30SP12050型
- 30TP12050型
- 30TPK12050型
- 30BK12050型
- 30TBK12050型
- 30MBK12050型
- 中型木造車12070系列
- 30TP12070型
- 30TPK12070型
- 中型木造車12080型
- 30TPK12080型
- 中型木造車12090系列
- 30TP12090型
- 30TPK12090型
- 中型木造車12100型
- 30TPK12100型
- 中型木造車12300系列
- 30SP12300型
- 30TP12300型
- 30TTS12300型
- 中型木造車12350型
- 30TP12350型
- 中型木造車12370型
- 30TP12370型
- 中型木造車12500系列
- 30TP12500型
- 30TPK12500型
- 30MBK12500型
- 大型木造車22000系列
- 30TP22000型
- 30TPK22000型
- 大型木造車22020系列
- 30FFS22020型
- 30FS22020型
- 30SS22020型
- 30SP22020型
- 30SPK22020型
- 30TP22020型
- 30TPK22020型
- 30TS22020型
- 大型木造車22050系列
- 30TP22050型
- 30TPK22050型
- 大型木造車22500系列(成功號、銘傳號)
- 30FSP22500型
- 30SP22500型
- 30SS22500型
- 30TP22500型
- 30DC22500型
- 木造公務車(Service Car)
- 20SC2200型
- 25SC2010型:1916年臺灣臺鐵臺北機廠以25TMK2019號改造為25SC2019號一輛,公務車(孫立人總司令座車)。
- 25SC2210型
- 25SC4號:1953年臺灣臺鐵臺北機廠以20FP2011號改造為25SC4號一輛,公務車(臺鐵美國籍顧問Morse座車),1980年改造為30TPK2002號三等客守車,1983年報廢,1995年解體消失。
- 木造花車(Saloon)
- 20SA4102號:1904年臺灣臺鐵臺北機廠製,特別車一號,主要為總督等次要人物座車。
- 25SA4101號:1912年臺灣臺鐵臺北機廠製,特別車二號,為天皇、總統座車。
貨車[1]
C:篷車
Covered
- 9C30型
- 9C90型
- 9C130型
- 9C160型
- 9C750型
- 10C10型
- 10C30型:1897年日本汽車會社、臺灣臺鐵臺北機廠製。
- 10C80型
- 10C90型
- 10C100型
- 10C130型
- 10C160型:1903年日本汽車會社、臺灣臺鐵臺北機廠製。
- 10C680型:1901年-1906年臺灣臺鐵臺北機廠製。
- 10C730型
- 10C740型
- 10C1000型
- 10C1100型:日本車輛、日本汽車會社、臺灣臺鐵高雄機廠製。
- 10C1200型:僅存10C1216展示於車埕車站。
- 10C1300型:1924年-1926年臺灣臺鐵臺北機廠製。
- 10C1500型
- 10C1700型:1953年臺灣臺鐵高雄機廠製。
- 14C4000型
- 14C4050型
- 15C5000型
- 15C6000型
- 15C7000型:15C7310為改造或新造車。
- 15C7500型:以12R200型冷藏車改造。
- 15C7600型:以12R300型冷藏車改造。
- 15C7700型:以12R500型冷藏車改造。
- 15C8000型:1960年-1967年臺灣臺鐵臺北機廠製,共630輛。
- 15C15000型:1968年臺灣臺鐵臺北機廠製。
- 15C16000型
- 17C17000型:1978年6月臺灣臺鐵臺北機廠與臺鋁合作試製一輛鋁皮試造篷車,現為10ES17000型工程宿營車。
- 25C10000型:曾做為代用行李車、25TTP10000型三等代用客車、30KT10000型給養車。
- 25C9000型:部分車輛轉向架由臺灣臺鐵台北機廠改裝為30噸級,並更改車籍為30C9000型。
- 30C9000型:1953年-1958年(30C9001-30C9151)臺灣臺鐵臺北機廠、(30C9161-30C9310)日本日立製,共300輛,現有30C9290於高雄機廠。
- 30C20000型:1970年印度製。
- 30C25000型:1971年印度Braithwaite & Co.製,現存30C25010滯留於高雄機廠。
- 35C21000型:1971年-1973年臺灣唐榮機械廠製,共425輛。
- 35C22000型:1971年臺灣唐榮機械廠製,共20輛。
- 35C23000型:1981年臺灣機械公司製,共60輛。
- 35C24000型:1982年臺灣機械公司製,共50輛。
- 35C25000型:1991年臺灣機械公司製,共50輛。
- P10C10型
S:鐵篷車
Steel
- 10S10型
- 15S100型
V:通風車
Ventilator
- 15V2000型:1970年日本汽車會社製,現有15V2016展示於車埕車站。
R:冷藏車
Refrigerator
- 10R100型:僅存10R104展示於車埕車站。
- 12R200型
- 12R300型
- 12R500型
K:家畜車
stocK
- 10K300型
- 10K500型:臺灣臺鐵臺北機廠製,現有10K524保存於車埕站內。
- 10K600型:以10P500型豬車改造。
P:豬車
Pig
- 10P300型
- 10P500型:臺灣臺鐵高雄機廠製。
N:篷斗車
graiN hoppe
- 30N22000型:由35H20000型煤斗車改造,共57輛。現已改造為25BH2000型石斗車46輛與30H2000型煤斗車11輛。
- 35N20000型:1971年臺灣機械公司製,共20輛。
- 35N21000型:1973年臺灣機械公司製,共130輛。
- 35N23000型:1974年-1979年臺灣機械公司製,共250輛。
- 35N24000型:1989年臺灣機械公司製,共100輛。
CH:水泥斗車
Cement Hopper
- P30CH300型:臺灣水泥公司自備貨車,1966年唐榮鐵工廠製。
- P30CH400型:亞洲水泥公司自備貨車,共10輛。
- P30CH1100型:亞洲水泥公司自備貨車,共10輛。
- P35CH1000型:臺灣水泥公司自備貨車。
- P35CH1100型:臺灣水泥公司自備貨車。
- P35CH1200型:臺灣水泥公司自備貨車。
- P35CH1300型:臺灣水泥公司自備貨車。
- P35CH2000型:力霸水泥公司自備貨車,共41輛(P35CH2001-P35CH2041)。亞洲水泥公司自備貨車,共10輛(P35CH2051-P35CH2060),原編為P35CH2050型以利區別,後來併入P35CH2000型。
- P35CH2100型:亞洲水泥公司自備貨車,1981年臺灣唐榮臺北機械廠製35輛。
- P35CH2200型:信大水泥公司自備貨車,臺灣機械公司製50輛(P35CH2201-P35CH2250)。幸福水泥公司自備貨車,唐榮鐵工廠製44輛(P35CH2251-P35CH2294),原編為P35CH2250型以利區別,後來併入P35CH2200型。
- P35CH2300型:嘉新水泥公司自備貨車,共25輛(P35CH2301-P35CH2325)。力霸水泥公司自備貨車,共12輛(P35CH2351-P35CH2362),原編為P35CH2350型以利區別,後來併入P35CH2300型。
- P35CH2400型:幸福水泥公司自備貨車,1990年臺灣唐榮機械廠製20輛。
- P35CH2500型:幸福水泥公司自備貨車,共12輛。
- P35CH2600型:亞洲水泥公司自備貨車,共10輛。
- P35CH2700型:原屬信大水泥自備貨車,後售予幸福水泥公司,共20輛。
- P35CH2800型:幸福水泥公司自備貨車,共10輛。
- P35CH3000型:亞洲水泥公司自備貨車,2015年7月臺灣煜翔機械製15輛。
SH:純碱斗車
Soda Hopper
- P30SH400型
- P35SH1000型:東南碱業公司自備貨車。
F:平車
Flat
- 15F10型
- 15F30型
- 15F50型
- 15F120型
- 15F200型
- 20F300型:1936年-1942年日本川崎車輛、日立製。
- 35F1000型:2012年6月臺灣車輛以35N21000型篷斗車改造,共100輛,部分已加裝水泥滾筒成水泥攪拌車。
- 35F2000型:2013年10月由臺灣金氏科訊股份有限公司得標,並委由臺灣仕佳興業有限公司以35C21000型篷車改造,共100輛,部分已加裝水泥滾筒成水泥攪拌車。
- 35F5000型:1942年-1943年日本田中車輛(現為近畿車輛)製,現有35F5009、35F5035於臺北機廠。
- 35F6000型:1968年臺灣臺鐵臺北機廠製,現有35F6005置於苗栗縣三義鄉僑成國小做為司令臺使用,35F6092、35F6090於臺北機廠。
- 35F6500型:由35F5000型改造。
- 35F20000型:1974年-1975年臺灣唐榮臺北機械廠製,共180輛。
- 50F100型:1962年(50F101-50F110)日本飯野重工製,1963年2月(50F111-50F125)臺灣臺鐵臺北機廠製,共25輛。
- 50F200型:1978年-1979年臺灣機械公司製,共35輛。
- 50F400型:2011年12月臺灣中國鋼鐵公司製,共32輛。
- P35F30000型:中華民國國防部自備貨車,2007年6月臺灣中鋼機械製,共56輛。
- P50F300型:中華民國國防部自備貨車,2005年12月臺灣中鋼機械製,共20輛。
代用平車
以敞車(Gondola)或篷車(Covered)代用為平車(Flat)
- 14CF4000型
- 14CF4050型
- 15CF5000型
- 15CF6000型
- 15CF16000型
- 14GF4000型
- 15GF5000型
- 15GF6000型
- 25GF10000型:以25G10000敞車改造而來。
- 35GF5000型:以35G5000型敞車改造而來。
- 35GF6000型:以35G6000型敞車改造而來。
- 36GF21000型:以36G21000型敞車改造。
- P20GF6000型:東部鐵路改善工程局自備貨車。
D:大物車
Depressed
- 30D10型:現有30D11與30D13保存於臺鐵高雄機廠。
- 30D40型
- 30D110型:現有30D111與30D112保存於臺鐵高雄機廠。
- 50D10型:僅50D11一輛,由30D111與30D112構成,現保存於臺鐵高雄機廠。
G:敞車
Gondola
- 9G10型
- 9G100型
- 9G400型
- 10G10型:1899年臺灣臺鐵臺北機廠製。
- 10G100型
- 10G400型
- 10G900型
- 10G950型
- 10G1000型
- 14G4000型
- 14G4200型
- 14G4300型
- 15G2000型:為運輸散裝鹽而進口之木造敞車,後來已改造為鋼製。
- 15G5000型
- 15G6500型
- 15G7000型
- 15G7500型:除了15G7501為鋁皮試造車以外其餘皆為木造,現已全數解體消失。
- 15G8000型:1957年-1966年臺灣臺鐵臺北機廠製,共1004輛。
- 15G16000型
- 25G10000型
- 25G11000型:此車為舊臺東線使用之LOC7800型敞車,後來拓寬軌距並改為25G11000型,共30輛。
- 30G1000型:2011年臺灣車輛以35C21000型、35C22000型篷車改造,共100輛。
- 30G2000型:2011年臺灣秦陽機械以35C21000型篷車改造,共150輛。
- 35G5000型:1943年日本車輛製。
- 35G6000型:1958年-1961年日本日立、臺灣臺鐵臺北機廠製。
- 35G20000型:1969年日本若松車輛製,共145輛。
- 36G21000型:已全數改造為36GF21000型代用平車。
- P25G100型
代用敞車
以家畜車(stocK)代用為敞車(Gondola)
- 10KG300型:以10K300型家畜車改造。
TH:廢料車
TrasH
- 15TH10型:以15G5000型敞車改造。
- 35TH100型
B:石碴車
Ballast
- 35B100型:1962年臺灣臺鐵臺北機廠製。
- 35B1000型:1996年臺灣唐榮臺北機械廠製,共20輛。
- 35B1100型:1999年臺灣機械公司製,共10輛。
- 35B1300型:2006年臺灣中鋼機械製,共30輛。
- 35B2000型:2010年7月臺灣車輛以35N23000型篷斗車改造,共21輛。
- 35B10000型:2000年臺灣唐榮臺北機械廠製,共25輛。
- 35B11000型:15輛
- 35B12000型:14輛
- 35B13000型:2004年10月臺灣秦陽機械製,共15輛。
AH:黏土斗車
clAy Hopper
- P35AH1000型:2000年臺灣機械公司以P35BH1300型石斗車改造。
BH:石斗車
Ballast Hopper
- 25BH2000型:以30N22000型篷斗車改造,共46輛。
- 30BH200型:原為30H200型煤斗車,1982年時更改車籍為30BH200型石斗車。
- 30BH1000型:2013年4月臺灣中鋼機械製,共200輛。
- 30BH3000型:2008年5月臺灣臺鐵高雄機廠以35H21000型煤斗車改造,共50輛。
- P25BH200型:台灣聯合通運(股)公司自備貨車,共25輛。
- P30BH100型:台灣聯合通運(股)公司自備貨車,共50輛。
- P30BH2200型:幸福水泥公司自備貨車,共80輛。
- P35BH1000型:臺灣水泥公司自備貨車,共66輛。
- P35BH1100型:臺灣水泥公司自備貨車,共21輛。
- P35BH1200型:臺灣水泥公司自備貨車,共68輛。
- P35BH1300型:臺灣水泥公司自備貨車,共75輛,後50輛已改造成P35AH1000黏土斗車。
- P35BH1400型:臺灣水泥公司自備貨車,1995年臺灣士敏公司高雄機械廠製,共140輛。
- P35BH2000型:幸福水泥公司自備貨車,共65輛。
- P35BH2100型:幸福水泥公司自備貨車,共15輛。
- P35BH2200型:幸福水泥公司自備貨車,2020年由中國中車眉山車輛公司製,共40輛。
H:煤斗車
Hopper
- 25H100型:1955年臺灣臺鐵臺北機廠製,原為30H100,後來因故減裝5噸改為25H100。
- 25H150型:1958年臺灣臺鐵臺北機廠製。
- 30H200型:1957年臺灣臺鐵臺北機廠製,1982年更改車籍為30BH200型石斗車。
- 30H2000型:由30N22000型蓬斗車改造而來,共11輛
- 35H1000型:1948年-1958年臺灣臺鐵臺北機廠製,共258輛。
- 35H1300型:1959年-1969年臺灣機械公司製,共55輛。
- 35H1500型:1970年-1971年臺灣機械公司製,共36輛。
- 35H20000型:1971年日本日立製,共70輛,前57輛改造成30N22000型蓬斗車。
- 35H21000型:1981年-1982年臺灣機械公司製,共118輛,有50輛改造成30BH3000型石斗車。
- P35H1000型
- P35H2100型:亞洲水泥公司自備貨車。
- P35H22000型:臺灣電力公司自備貨車,1996年12月臺灣機械公司製,共83輛。
L:油罐車
oiL tank
- 20L80型:1927年(20L85-20L87)、1932年(20L88-20L90)臺灣基隆船渠會社製,僅存20L89保存於臺鐵高雄機廠。
- 20L300型
- 20L750型:1959年臺灣臺鐵臺北機廠製,現有20L751、20L757兩輛作為新竹機務段油槽專用車。
- 27L1000型
- 30L850型:1966年臺灣臺鐵臺北機廠製,共10輛,現存30L853滯留於高雄機廠內。
- 30L3000型:原為中華民國空軍自備P35GT3000型汽油罐車,後由台鐵收購後繼續使用,共有10輛。
- 30L20000型:1970年日本舞鶴重工業製。
- 30L21000型:1998年臺灣機械公司製,共6輛。
- P18L500型:中國石油公司自備貨車,1953年-1954年臺灣臺鐵臺北機廠製。
- P30L700型:中國力霸公司自備貨車。
- P30L1040型:中國力霸公司自備貨車,後來售予臺灣鐵路管理局並改為27L1000型。
- P30L2000型:臺灣水泥公司自備貨車。
- P50L100型:中國石油公司自備貨車。
GT:汽油罐車
Gasoline Tank
- P19GT350型:中國石油公司自備貨車。
- P20GT100型:中國石油公司自備貨車。
- P20GT200型:中國石油公司自備貨車。
- P23GT2000型:中華民國陸軍自備貨車。
- P30GT760型:中國石油公司自備貨車。
- P30GT770型:中國石油公司自備貨車。
- P30GT780型:中國石油公司自備貨車。
- P30GT800型:中國石油公司自備貨車,1969年3月臺灣機械公司製。
- P30GT810型:中國石油公司自備貨車。
- P30GT820型:中國石油公司自備貨車。
- P30GT1000型:中國石油公司自備貨車。
- P30GT1500型:中華民國陸軍自備貨車。
- P30GT2000型:中國石油公司自備貨車。
- P30GT2100型:中國石油公司自備貨車。
- P30GT2200型:中國石油公司自備貨車,2001年3月臺灣機械公司製,目前由臺灣鐵路管理局無償借用。
- P35GT3000型:中華民國空軍自備貨車,共10輛,後來售予臺灣鐵路管理局並改形式為30L3000型。
PT:柏油罐車
Pitch Tank
- P28PT1100型:鴻運瀝青、啟翔企業自備貨車。
- 35GF5000型:以35GF5000型代用平車加上罐體組成。
TT:甲苯罐車
Toluene Tank
- P30TT1000型:中國石油公司自備貨車。
- P30TT1100型:中國石油公司自備貨車。
MT:糖蜜罐車
Molasses Tank
- P10MT20型
- P10MT50型
- P12MT30型
- P20MT50型:臺灣糖業公司自備貨車。
- P20MT100型:臺灣糖業公司自備貨車。
- P20MT300型:臺灣糖業公司自備貨車。
HT:鹽酸罐車
Hydrochloric Tank
- P30HT800型
- P30HT1000型
ST:硫酸罐車
Sulphuric Tank
- P30ST750型:臺灣肥料公司自備貨車。
- P30ST1000型
NT:丙烯腈罐車
Nitric Tank
- P29NT100型:東華合纖公司自備貨車。
- P30NT1000型:東華合纖公司自備貨車。
AT:液氨罐車
Ammonia Tank
- P20AT800型:臺灣肥料公司自備貨車。
- P20AT900型
- P20AT1000型:中國石油化學開發公司自備貨車。
- P20AT1100型:臺灣肥料公司自備貨車。
VT:氯乙烯罐車
Vinyl Tank
- P25VT300型
- P30VT200型:1968年日本三菱重工業製。
- P30VT400型:1967年日本川崎車輛製。
- P30VT1000型:1979年日本川崎車輛製。
ET:二氯乙烷罐車
Ethylene Tank
- P33ET100型
CT:液碱罐車
Caustic soda Tank
- P20CT600型:臺灣碱業公司自備貨車。
- P30CT700型:臺灣碱業公司自備貨車。
- P35CT150型:臺灣塑膠公司自備貨車。
CHT:水泥罐車
Cement Hopper Tank
- P30CHT100型:幸福水泥自備貨車。
其它罐車
- 35G6000型:此罐車為35G6000型敞車拆除四周側板並加上罐體組成。
- 35GF5000型:此罐車為35GF5000型代用平車加上罐體組成,現存35GF5053一輛置於臺鐵高雄機廠。
AK:專用守車
cAboose braKe
- 3AK2000型:1965年-1968年臺灣唐榮臺北機械廠製,共50輛。
- 3AK2500型:1971年臺灣機械公司製,共30輛。
CK:篷守車
Covered braKe
- 3CK900型
- 3CK1000型
- 3CK1500型:1966年臺灣臺鐵臺北機廠製,共100輛。
- 3CK2000型:1978年臺灣唐榮臺北機械廠製,共25輛。
- 3CK2100型:1981年臺灣唐榮臺北機械廠製,共26輛。
- 6CK30型
- 6CK90型
- 6CK100型
- 6CK460型
- 6CK600型
- 9CK100型
- 9CK160型
- 10CK10000型:出現於1961年臺鐵車籍中,於1969年被改回25C10000型篷車。
GK:敞守車
Gondola braKe
- 7GK10型:1922年臺灣臺鐵臺北機廠製。
- 10GK1000型
- 10GK8000型:1976年-1977年臺灣臺鐵臺北機廠以15G8000型敞車改造,共26輛。
- 21GK10000型:出現於1961年臺鐵車籍中,於1969年被改回25G10000型敞車。
工程車、搶修車
養路用車
- 砸道機
- 篩碴機
- 整碴機
- 夯碴機
- 焊軌機
- 軌道動態穩定車
- 鋼軌削正車
- 超音波軌道探傷車:澳洲Rail Technology International製。
- 軌道淨空檢查車
- 枕木抽換車
- 軌框搬運機:2005年法國GEISMAR製。
- 巡道車
- 橋梁檢查車
- CBT01:2009年中國金鷹重型工程機械製,由臺灣索道有限公司於2010年引進一輛。
- 綜合軌道檢查車
- PV6:瑞士Matisa製。
- EM80:1980年美國Plasser American Corp製。
- KE100:2017年5月臺灣鑫通資源股份有限公司製。
- 電搖車
電車線用車
- 維修、架線用車
- CM01-CM06:日本堀川工機製。
- CM07-CM12:德國Windhoff製。
- CMB13:德國Windhoff製。
- CMB14-CMB19:奧地利Plasser & Theurer製。
- CM20:奧地利Plasser & Theurer製。
- CMB21:德國Windhoff製。
- CM21、CM22
- CMB22、CMB23:臺灣唐榮鐵工廠製。
- CMB24-CMB28:中國金鷹重型工程機械製。
- CMB29、CMB30:2004年8月臺灣泰華實業(現為昱翔機械)以DR2700型的40DR2712、40DR2719改造。
- CM31、CM32:2004年7月臺灣嘉義機械廠製。
- CMB31、CMB32:2010年5月臺灣車輛製。
- CMB33:2013年中國金鷹重型工程機械製。
- CMB34、CMB35:2014年2月韓國新盛系統製。
- CMB36-CMB41:2014年-2015年中國金鷹重型工程機械製。
- CW01:德國Windhoff製。
- HPO1-HPO4:2000年、2003年臺灣皇車工業製。
- FP01-FP09:2007年臺灣皇車工業製。
- DP03-DP06:法國GEISMAR製。
- 電車線電力檢查車
- CIV01:哥倫比亞Fairmont Tamper(現為Harsco)製。
- 電車線絕緣礙子清洗車
- 3EW100型:3EW101由15F50型平車改造、3EW102與3EW103由15F120型平車改造,目前僅3EW102在籍。
吊車
- 動力軌道吊桿車
- RC01-RC05:2001年-2002年臺灣皇車工業製。
- RC06:2009年臺灣皇車工業製。
- RC07、RC08:2010年5月臺灣車輛製。
- RC09、RC10:2014年韓國新盛系統製。
- 救險吊車
- 蒸氣吊車
- 65噸:1950年日本日立製,現保存於彰化機務段。
- 柴油吊車
- 38噸(原45噸):1958年日本日立製,配屬高雄機務搶修隊,現已報廢除籍,預計放置於潮州基地鐵道文化園區內展示。
- 50噸:1963年日本日立製,配屬花蓮機務搶修隊,現已報廢出售。
- 65噸:德國Leo Gottwald製,配屬花蓮機務搶修隊。
- 88噸:2002年10月中國山海關橋梁廠製,配屬彰化機務搶修隊。
- 蒸氣吊車
- 鋼梁吊車
- 28噸
- 30T-A:1964年日本日立製,已於2004年報廢解體。
- 30T-B:1978年日本近畿車輛製。
宿營車、貨車
- 宿營車(Engineering Service)
- 10ES300型:以10P300型豬車改造。
- 10ES500型:以10K500型家畜車改造。
- 10ES1700型:以10C1700型篷車改造,現有10ES1710一輛。
- 10ES2000型:以15V2000型通風車改造。
- 10ES17000型:以17C17000型篷車改造,僅有10ES17001一輛。
- 15ES5000型:以15C5000型篷車改造。
- 15ES7000型:以15C7000型篷車改造。
- 15ES8000型:以15C8000型篷車改造。
- 15ES16000型:以15C16000型篷車改造。
- 25ES2050型:還原為25TPK2050型三等客守車,現存25TPK2053號保存於苗栗鐵道文物展示館。
- 25ES2400型
- 25ES10000型:以25C10000型篷車改造。原有25ES10015一輛屬於焊軌隊,後因保存車25C10077之車體鏽蝕嚴重不堪修復,而將25ES10015車體做為25C10077使用,而25ES10015則報廢。
- 30ES2500型:還原為30SPK2500型二等客守車,現存30SPK2502號保存於苗栗鐵道文物展示館。
- 30ES32200型:以40TP32200型客車改造,現有30ES32268一輛配屬七堵機務段。
- 30ES32300型:以30SP32300型客車改造,現有30ES32375一輛屬於工務養護總隊。
- 30ES32400型:以35SP32400型客車改造。
- 30ES32550型:以35SP32550型客車改造。
- 30ES32600型:以35SPK32600型客車改造。
- 30ES32700型:以35SPK32700型客車改造。
- 30ES32770型:以35TPK32770型客車改造,現有30ES32773一輛編於高雄機務搶修隊列車中。
- 30ES32800型:以35TPK32800型客車改造,現有30ES32839一輛編於台東機務搶修隊列車中。
- 30ES32850型:以35TPK32850型客車改造,現有30ES32857於臺北機務段、30ES32858編於花蓮機務搶修隊列車中。
- 35ES21000型:以35C21000型篷車改造,現有35ES21185一輛屬於焊軌隊。
- 瞭望車(Engineering OBservation)
- 30EOB32300型:以30SP32300型客車改造,僅30EOB32389一輛。
- 篷車(Emergency Covered)
- 10EC160型:由10C160型篷車改造。
- 10EC1100型:由10C1100型篷車改造。
- 15EC8000型:由15C8000型篷車改造。
- 30EC9000型:由30C9000型篷車改造。
- 35EC21000型:由35C21000型篷車改造。
- 35EC23000型:由35C23000型篷車改造。
- 35ECK21000型:由35C21000型篷車改造。
- P20ECK1000型:臺灣的交通部鐵路改建工程局自備貨車,由30C20000型篷車改造。
- 非常車(Emergency)
- 6E30型:由9C30型篷車改造。
- 7E20型:由9C20型篷車改造。
- 9E10型:由10C10型篷車改造。
- 10ER100型:由10R100型冷藏車改造。
- P10EK100型:臺灣交通部鐵工局自備貨車,現已報廢消失。
- 平車(Engineering Flat)
- 15EF10型
- 15EF120型:以15F120型平車改造,現有15EF122於高雄機廠。
- 15EF200型:以15F200型平車改造。
- 20EF300型:以20F300型平車改造。
- 20EF5000型:以35F5000型平車改造。
- 35EF5000型:以35GF5000型代用平車改造。
- 25EF6000型:以35F6000型平車改造。
- 35EF20000型:以35F20000型平車改造。
- P15EF200型:以35F20000型平車改造。
- P20EF1000型:臺灣交通部鐵工局自備貨車。
- P20EF6000型:臺灣交通部鐵工局自備貨車。
- P30EF6500型:臺灣交通部鐵工局自備貨車,以35F6500型平車改造。
- 代用平車
- 20EGF5000型
- 20EGF6000型
- 20EGF21000型
- 30ECF25000型:以30C25000型篷車改造。
- 35EGF6000型:以35GF6000型代用平車改造。
- P25EGF6000型:臺灣交通部鐵工局自備貨車。
- 敞車(Engineering Gondola)
- 15EG8000型:以15G8000型敞車改造。
- 35EG6000型:以35G6000型敞車改造,現有35EG6001一輛已報廢。
- 35EG20000型:以35G20000型敞車改造。
- P20EG1000型:臺灣交通部鐵工局自備貨車,以35G6000型敞車改造。
- 代用敞車
- 10EKG600型:以10K600型家畜車改造。
- 水櫃、水罐車(Engineering Water)[2]
- 10EW10型:1931年臺灣臺鐵高雄機廠製,現存10EW11展示於車埕車站。
- 12EWK100型:由CT150型之煤水車改造並附有車長室,現已報廢消失。
- 13W10型:由CT150型之煤水車改造,現已報廢消失。
- 25EW200型:由35F6000型平車改造,現有25EW203附掛於3EW102電車線清洗車使用。
- 25EWK200型:由35F6000型平車改造並附有車長室,現已報廢消失。
- 守車
- 3EK900型:由3CK900型篷守車改造。現存原為臺東機務段搶修車的3EK927於台東舊站旁,不過行走裝置與車號皆去除,保存狀態極差。
- 3EK1500型:由3CK1500型蓬守車改造。
- 3EK2500型:由3AK2500型專用守車改造,現有3EK2507於高雄機廠。
- 3CK2100型:現有3CK2118、3CK2122編於搶修用車輛。
- 6EK30型:由6CK30型篷守車改造。
- 電車線線輪車:2009年臺灣皇車工業製,無型式。
- 烘軌車
- 平臺車
- 鐵擔車
- 附吊桿滑輪組鐵擔車
調動機
10噸級
- DL000型:日本輸送機、臺灣北晟重機製。
- DL100型:日本協三工業製。
- DL1000型:日本協三工業、臺灣北晟重機、臺灣乾佑工業、臺灣安順機械製44輛。
- DL1100型:臺灣北晟重機製2輛。
- DL6000型:臺灣安晟重工製。
20噸級
- DL2000型:臺灣北晟重機製8輛。
25噸級
- DL2500型:南韓新盛系統製24輛,為台鐵最新型的調動機。
舊臺東線車輛
蒸汽機車
汽油客車
Light rail Second GAsoline car
- LSGA2000型:1932年日本車輛製4輛。
- LSGA2020型:1937年日本車輛製2輛。
- LSGA2040型:1937年日本車輛製1輛。日治時代與LSGA2020型同為1100型,臺鐵接收後因內部座位配置不同而編為LSGA2040型。
- LSGA2100型:1939年日本車輛製3輛。
柴油客車
Light rail Diesel Rail car
客車
- LSTP1200型
- LTP1300型
- LTP1320型
- LTP1340型
- LTP1400型
- LTPB1360型
- LTPB1370型
- LTPB1400型
- LTPB1700型:由LDR2000型卸除引擎後改為LTPB1700型。
- LTPB1710型:由LDR2020、LDR2040型卸除引擎後改為LTPB1710型。
- LTPB1800型
- LTPB1900型
客臥車
- LTPS1100型
客守車附行李車
- LTBK1600型
- LTBK1610型
花車
Light rail SAloon
- LSA1000型:原為花車,後來改造為LSTP1204號二三等合造客車使用。
郵政行李車
- LMBV1500型
- LMBV1550型
篷車
Light rail Covered Car
- LCC5000型
- LCC5800型
敞車
Light rail Open Car
- LOC7000型
- LOC7100型
- LOC7350型
- LOC7800型:1973年6月韓國機械製。後來拓寬為1067mm軌距並改為25G11000型,共30輛。
平車
- LCFC9700型
- LCFC9800型
- LCFC9850型
罐車
Light rail Fuel Tank
- LFT7600型
篷守車
Light rail Covered Car Brake van
- LCCB6200型
敞守車
Light rail Open Car Brake van
- LOCB8000型
- LOCB8300型
備註
- 車輛形式前方所註記之P(Private)表示自備車輛,須由臺灣鐵路管理局同意寄編車籍,並訂立契約後才可於臺灣鐵路管理局本線上運轉
- 臺鐵高雄機廠消防用水櫃車與65噸蒸汽吊車附屬水櫃車無型式。
參考資料
维基共享资源中相关的多媒体资源:臺灣鐵路管理局營運車輛列表 |
- 《客貨車概要》,臺灣鐵路管理局員工訓練所印
- 《鐵道情報》,1989年3月創刊(ISSN 2073-2163)
- 《台灣鐵道傳奇》,洪致文 著,時報文化1992年10月1日出版(ISBN 957-13-0508-1)
- 《鐵道歲月經典》,應大偉、吳小虹 著,田野影像1997年出版(ISBN 957-972-180-7)
- 《台灣鐵道印象》,洪致文 著,南天書局1998年出版(ISBN 957-638-462-1)
- 《台灣鐵路火車百科》,蘇照旭 著,人人出版1999年出版(ISBN 957-98015-8-4)
- 《台鐵憶舊四十年》,蘇照旭 著,人人出版2000年出版(ISBN 957-308-853-3)
- 《台灣後山鐵道風華》,鄭仁崇 著,2000年出版(ISBN 957-02-4342-2)
- 《台灣鐵路蒸汽火車》,蘇照旭 著,人人出版2000年出版(ISBN 978-957-976-738-5)
- 《台灣輕便鐵道小火車:台灣鐵路火車百科II》,蘇照旭 著,人人出版2011年出版(ISBN 978-986-6435-53-9)
- 《台灣鐵路火車百科:台鐵、高鐵、捷運(第三版)》,蘇照旭 著,人人出版2014年2月出版(ISBN 978-986-5903-40-4)
- 《台鐵花車百年史》,洪致文 著,中華民國鐵道文化協會2014年9月出版(ISBN 978-957-99335-5-1)
- 《台鐵全車輛:柴油機車·柴油客車》,洪致文 著,2017年7月出版(ISBN 978-957-43-4650-9)
- 《台鐵全車輛:莒光號客車》,洪致文 著,2018年7月出版(ISBN 978-957-43-5699-7)
- (中文)Train Collection - 列車收藏誌
- (中文)街貓的鐵道網站
- (日語)貨車の玉手箱
- (中文)後山鐵道風華文化資產數位博物館
- (中文)臺灣鐵路管理局 鐵道博物館網
- (中文)飛行場の測候所
- (中文)蘇昭旭老師的全球鐵道視野部落格
- (中文)國家發展委員會檔案管理局 國家檔案資訊網
- (中文)暢行臺北-公車客運資訊站 页面存档备份,存于(原【板橋公車站/Willie的轉運站/鳴遠巴士站】聯合網站)本列表最早的資料來源(Ikarus Willie 的鐵公路轉運站),雖然已無相關資料,但在此誌之。
- (中文)追火車專用鐵道趣味網站(因註冊網域名稱與網路空間已到期,故於2016/1/4起暫停網頁運作)
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